Пилотов "Ютэйр" обяжут обрабатывать самолеты противообледенительной жидкостью

Пилотов «Ютэйр» обяжут обрабатывать самолеты противообледенительной жидкостью, сообщает сайт РИА «Новости». Как пояснил гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов, версия о том, что причиной катастрофы ATP-72 под Тюменью стала его необработка жидкостью против обледенения, рассматривается, поэтому впредь все самолеты «ЮТэйр» будут проходить эту процедуру в обязательном порядке.
Мартиросов подтвердил, что разбившийся ATP-72 такую обработку не проходил. Обычно она оставляется на усмотрение экипажа.
Как сообщалось ранее, в день катастрофы погода в Тюмени вчера была неустойчивой: температура составляла примерно ноль градусов, а порывы ветра временами приносили тучи, из которых шел ледяной дождь, поэтому наземные службы предложили командиру экипажа ATP-72 Сергею Анцину очистить воздушное судно и обработать его антиобледенительной жидкостью типа «Арктика», однако тот от услуги, стоившей чуть больше 30 тысяч рублей, отказался.
«Данный борт действительно не обрабатывался. В момент вылета не было осадков, и командир судна принял решение не обрабатывать судно»,— пояснил гендиректор аэропорта «Рощино» Владимир Поляков. По его словам, все остальные воздушные суда, вылетавшие в тот день из Рощино, прошли соответствующую обработку.
Как сообщили ранее источники в Росавиации, расшифровка «черных ящиков» показала, что лайнер потерял управляемость из-за обледенения. Лед забился в элероны (подвижные части крыла, расположенные на задней кромке, предназначены для управления углом крена самолета) и не позволил совершить экипажу ни одного маневра.
Самолет ATP-72-200 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс Тюмень-Сургут, упал 2 апреля утром при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка в 05:50 по московскому времени. На борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, выжить удалось 12.
Родственники опознали уже 27 погибших, сообщает РСН. Таким образом, специалистам осталось идентифицировать 4 тела, однако на это уйдёт около 2-3 недель, так как требуется молекулярно-генетическая экспертиза. Состояние 5 из 12 выживших остается крайне тяжелым.
В Тюменской области с 4 по 6 апреля объявлен траур по погибшим. Между тем гендиректор «Ютэйр» Андрей Мартиросов сообщил, что компания в связи с крушением ATP-72-200 сняла с эксплуатации еще два самолета этой серии.

Оставаться в курсе всех наших новостей?

<div style="border:1px; width:450px; border-color:#701c1f; background-color:#F5F5F5; font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><div style="float:right; text-align:right"><a href="http://polit.pro"><img src="http://polit.pro/logo.png" height="15"/></a><br /><a href="<?if()?><?else?>/_nw/8/75618547.jpg<?endif?>" class="class1"><img src="/_nw/8/75618547.jpg" width="105" border="2"></a></div><b style="font-size:13px"><span style="color:#701c1f;">04 Апреля 2012</span> - Пилотов "Ютэйр" обяжут обрабатывать самолеты противообледенительной жидкостью</b><br /><span style="font-size:11px"><a href="/news/1-0-7" title="Ещё материалы >>>" style="text-decoration:none; color:#000000"><div id="nativeroll_video_cont" style="display:none;"></div><b>Пилотов «Ютэйр» обяжут обрабатывать самолеты противообледенительной жидкостью, сообщает сайт РИА «Новости»</b>. Как пояснил гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов, версия о том, что причиной катастрофы ATP-72 под Тюменью стала его необработка жидкостью против обледенения, рассматривается, поэтому впредь все самолеты «ЮТэйр» будут проходить эту процедуру в обязательном порядке. <br /> Мартиросов подтвердил, что разбившийся ATP-72 такую обработку не проходил. Обычно она оставляется на усмотрение экипажа. <br /> Как сообщалось ранее, в день катастрофы погода в Тюмени вчера была неустойчивой: температура составляла примерно ноль градусов, а порывы ветра временами приносили тучи, из которых шел ледяной дождь, поэтому наземные службы предложили командиру экипажа ATP-72 Сергею Анцину очистить воздушное судно и обработать его антиобледенительной жидкостью типа «Арктика», однако тот от услуги, стоившей чуть больше 30 тысяч рублей, отказался. <br /> «Данный борт действительно не обрабатывался. В момент вылета не было осадков, и командир судна принял решение не обрабатывать судно»,— пояснил гендиректор аэропорта «Рощино» Владимир Поляков. По его словам, все остальные воздушные суда, вылетавшие в тот день из Рощино, прошли соответствующую обработку. <br /> Как сообщили ранее источники в Росавиации, расшифровка «черных ящиков» показала, что лайнер потерял управляемость из-за обледенения. Лед забился в элероны (подвижные части крыла, расположенные на задней кромке, предназначены для управления углом крена самолета) и не позволил совершить экипажу ни одного маневра. <br /> Самолет ATP-72-200 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс Тюмень-Сургут, упал 2 апреля утром при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка в 05:50 по московскому времени. На борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, выжить удалось 12. <br /> Родственники опознали уже 27 погибших, сообщает РСН. Таким образом, специалистам осталось идентифицировать 4 тела, однако на это уйдёт около 2-3 недель, так как требуется молекулярно-генетическая экспертиза. Состояние 5 из 12 выживших остается крайне тяжелым. <br /> В Тюменской области с 4 по 6 апреля объявлен траур по погибшим. Между тем гендиректор «Ютэйр» Андрей Мартиросов сообщил, что компания в связи с крушением ATP-72-200 сняла с эксплуатации еще два самолета этой серии.
		<script>
			var container = document.getElementById('nativeroll_video_cont');

if (container) {
				var parent = container.parentElement;

if (parent) {
					const wrapper = document.createElement('div');
					wrapper.classList.add('js-teasers-wrapper');

parent.insertBefore(wrapper, container.nextSibling);
				}
			}
		</script>
	</a></span></div>