Информационный метод определения степени зарядки батареи

Фактическая степень зарядки аккумуляторной батареи, вредные для нее перезарядка и недозарядка, а также неисправности регулятора напряжения и генераторной установки в целом - все это проявляется при выполнении четвертой составной правила одного «В» и трех «3» внешность, закрепление, заправка, зарядка аккумуляторной батареи - а именно, при проверке зарядки. Наиболее простым, оперативным и информационным методом определения степени зарядки батареи и поиска указанных неисправностей является использование вольтметра (тестера) со шкалой на 30 В. Тестер на автомобиле подсоединить своими выводами непосредственно к соответствующим выводам аккумуляторной батареи.

При неработающем двигателе напряжение должно быть в границах 12...12,2 В - это норма. Если напряжение 12,5 В и выше - значит идет перезарядка или пластины сульфатированы. От 12 В до 11,5 В - батарея разряжена, а меньше 11В неисправна. Для подтверждения этих предварительных выводов наблюдаем за изменением напряжения во время пуска и работы двигателя. При этом вольтметр подсоединен без изменений, двигатель прогрет, а запуск осуществляется помощником. Если во время запуска двигателя напряжение упало ниже 10,5 В - то необходимо подзарядить батарею. Понятно, что падение напряжения в этом режиме ниже 8 В указывает на неисправность батареи или системы пуска двигателя. Продолжаем наблюдение за напряжением на работающем двигателе.

При исправной генераторной установке напряжение должно быть в границах 12,5...15,5 В в любом режиме работы двигателя. Если же напряжение меньше 12,2 В или больше 16,2 В, либо колеблется от 12 до 16 В - то неисправен генератор или регулятор напряжения. Более точно степень разрядки аккумуляторной батареи измеряется денсиметром (ареометром) по плотности электролита. Если плотность электролита составляет 1,27 г/см3 - то аккумулятор заряжен полностью, плотность 1,23 г/см3 - отвечает 25% разрядки, 1,19 г/см3 - 50% разряда аккумулятора. Напоминаем, это наиболее допустимый разряд летом, а зимой - не более 25%. На герметичных необслуживаемых батареях степень разрядки определяется очень просто по цвету вмонтированного индикатора напряжения. Помните и неуклонно выполняйте правило одного «В» и трех «3» - внешность, закрепление, заправка, зарядка - это гарантирует долгую и надежную работу аккумуляторной батареи.

Источник: перевозки Мотор-М (грузоперевозки по Московской области)

Оставаться в курсе всех наших новостей?

<div style="border:1px; width:450px; border-color:#701c1f; background-color:#F5F5F5; font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><div style="float:right; text-align:right"><a href="http://polit.pro"><img src="http://polit.pro/logo.png" height="15"/></a><br /><a href="<?if()?><?else?>/_nw/255/07457106.jpg<?endif?>" class="class1"><img src="/_nw/255/07457106.jpg" width="105" border="2"></a></div><b style="font-size:13px"><span style="color:#701c1f;">19 Марта 2015</span> - Информационный метод определения степени зарядки батареи</b><br /><span style="font-size:11px"><a href="/news/1-0-8" title="Ещё материалы >>>" style="text-decoration:none; color:#000000"><div id="nativeroll_video_cont" style="display:none;"></div><h1>Информационный метод определения степени зарядки батареи</h1>
Фактическая степень зарядки аккумуляторной батареи, вредные для нее перезарядка и недозарядка, а также неисправности регулятора напряжения и генераторной установки в целом - все это проявляется при выполнении четвертой составной правила одного «В» и трех «3» внешность, закрепление, заправка, зарядка аккумуляторной батареи - а именно, при проверке зарядки. Наиболее простым, оперативным и информационным методом определения степени зарядки батареи и поиска указанных неисправностей является использование вольтметра (тестера) со шкалой на 30 В. Тестер на <a href="http://motor-m.com/gryzovoe_taksi_moskva.html">автомобиле</a> подсоединить своими выводами непосредственно к соответствующим выводам аккумуляторной батареи.<br>
<br>
При неработающем двигателе напряжение должно быть в границах 12...12,2 В - это норма. Если напряжение 12,5 В и выше - значит идет перезарядка или пластины сульфатированы. От 12 В до 11,5 В - батарея разряжена, а меньше 11В неисправна. Для подтверждения этих предварительных выводов наблюдаем за изменением напряжения во время пуска и работы двигателя. При этом вольтметр подсоединен без изменений, двигатель прогрет, а запуск осуществляется помощником. Если во время запуска двигателя напряжение упало ниже 10,5 В - то необходимо подзарядить батарею. Понятно, что падение напряжения в этом режиме ниже 8 В указывает на неисправность батареи или системы пуска двигателя. Продолжаем наблюдение за напряжением на работающем двигателе.<br>
<br>
При исправной генераторной установке напряжение должно быть в границах 12,5...15,5 В в любом режиме работы двигателя. Если же напряжение меньше 12,2 В или больше 16,2 В, либо колеблется от 12 до 16 В - то неисправен генератор или регулятор напряжения. Более точно степень разрядки аккумуляторной батареи измеряется денсиметром (ареометром) по плотности электролита. Если плотность электролита составляет 1,27 г/см3 - то аккумулятор заряжен полностью, плотность 1,23 г/см3 - отвечает 25% разрядки, 1,19 г/см3 - 50% разряда аккумулятора. Напоминаем, это наиболее допустимый разряд летом, а зимой - не более 25%. На герметичных необслуживаемых батареях степень разрядки определяется очень просто по цвету вмонтированного индикатора напряжения. Помните и неуклонно выполняйте правило одного «В» и трех «3» - внешность, закрепление, заправка, зарядка - это гарантирует долгую и надежную работу аккумуляторной батареи.<br>
<br>
Источник: <a href="http://motor-m.com/">перевозки Мотор-М</a> (грузоперевозки по Московской области)<br>
		<script>
			var container = document.getElementById('nativeroll_video_cont');

if (container) {
				var parent = container.parentElement;

if (parent) {
					const wrapper = document.createElement('div');
					wrapper.classList.add('js-teasers-wrapper');

parent.insertBefore(wrapper, container.nextSibling);
				}
			}
		</script>
	</a></span></div>