Прямой эфир — 17:11 06 Декабря 2012 —
Экс-гендиректор «Адмиралтейских верфей» Владимир Александров: «Мы можем строить свои «Мистрали»»
Экс-гендиректор «Адмиралтейских верфей» Владимир Александров в программе Анатолия Константинова «Как пройти к морю»
фотоаппараты самсунг По какому принципу называют новые российские военные корабли, сколько будет стоить строительство новых верфей под Петербургом и какой растёт смена судостроителей и военных моряков – обо всём этом рассказал в прямом эфире телеканала «ВОТ!» почётный гражданин Санкт-Петербурга, бывший генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Владимир Александров. В Петербурге будет создан особый судостроительный кластер, рассказал Владимир Александров. По его мнению, это поможет развитию судостроения в Северной Столице и преодолеет снижение темпов роста в этой отрасли, который наблюдался в начале 2000-х годов, но с 2008-го пошёл на спад. Впрочем, на данный момент и в Европе кораблей строят всё меньше – рост наблюдается в основном на корейских и китайских верфях. «Хотя многие надежды связаны с деятельностью Морской коллегии и Ассоциации судостроителей, - говорит господин Александров. – Я уверен, что вместе мы способны это сделать (возродить строительство судов и кораблей – Д.В.)». И это несмотря на то, что судостроитель признаёт: как минимум десятилетие в плане подготовки молодых специалистов-судостроителей в России по большому счёту было потеряно… И всё же сегодня в нашем городе стали строить даже такие сравнительно новые суда, как газовозы, говорит Александров. Он рассказал, что двумя главными направлениями в судостроительстве Петербурга в последнее время оставались две новые верфи – в Приморске и Кронштадте. Но если от первого проекта не отказались по сей день, то в отношении Кронштадта всё не так однозначно. В том числе потому что этот порт всё равно замерзает зимой. «Всего же на это придётся потратить 50-60 млрд рублей, что было подсчитано уже новым руководством «Адмиралтейских верфей», - рассказывает их экс-гендиректор. – Поэтому важно понять, как эти деньги будут окупаться». Но в широком смысле выйти к морю страна, безусловно, должна, уверен господин Александров. Кстати, печально известную историю с «Мистралями» он рассматривает, как недоразумение: «Такие корабли могли бы построить и мы». Напоследок эксперт раскрыл секрет «странных» названий некоторых кораблей Балтийского флота. Напомним, кое-какие из них вызывают у горожан вопросы – ведь они порой не только никак не связаны с историей и традицией Балтийского флота, но и в принципе смотрятся странно. «Я бы отметил, что традиция называть корабли в честь наших выдающихся соотечественников у нас осталась, - объяснил Владимир Александров. – Например, один из новых кораблей назван «Михаил Ульянов». А когда их называют, допустим, «Тамбов», - это потому, что создатели корабля хотят тесно сотрудничать с этим регионом. Обычно там и служат ребята из этого города». Кстати, к сегодняшним молодым военным морякам экс-гендиректор «Адмиралтейских верфей» настроен весьма благосклонно. «Только я, общаясь с нашей молодёжью, сразу говорю им, чтобы о деньгах они не думали, - сообщил он. – Пусть сначала научатся профессии…» Дмитрий ВИТУШКИН polit.pro
|
|
Поделись новостью с друзьями: |
|
696
