Вадим Тюльпанов: «В Петербурге живут очень свободолюбивые люди, поэтому здесь трудно быть власти предержащим»

Вадим Альбертович Тюльпанов – политик, сенатор, бывший председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга (2003-2011)

Алексей Лушников - телеведущий, создатель и владелец телеканала "Ваше общественное телевидение!".

Студия прямого эфира
телеканала "Ваше общественное телевидение!"
Санкт-Петербург

- А.Л: Здравствуйте, уважаемые телезрители! В эфире - «Особый взгляд», и мы как всегда путешествуем в прямом эфире по разного рода политическим нивам. Я с большой радостью представляю нашего гостя - члена Совета Федерации от Санкт-Петербурга Вадима Тюльпанова. Еще раз здравствуйте, Вадим Альбертович.
- В.Т: Здравствуйте!

- А.Л: Напомню телезрителям, что совсем недавно Вадим Альбертович был спикером городского Законодательного Собрания, поэтому есть возможность задавать вопросы более широкого спектра, чем о жизни верхней палаты федерального парламента. Сегодня пресса активно обсуждают диалог, состоявшийся между Вадимом Тюльпановым и администрацией города на предмет неприличных жестов и клаксонов, которыми сопровождался визит премьер-министра в Петербург, и реакции фанатов «Зенита» на слова, сказанные губернатором в адрес жителей города. Я бы назвал это «политической волной». Вы написали в своем Твиттере, что Полтавченко следует извиниться за сказанное. Пресс-служба губернатора вступила с вами в полемику, доказывая, что глава города в программе на телеканале «100» имел в виду совсем другое, и его слова переиначили. Все-таки кто прав и виноват? Что происходит?

- В.Т: Давайте обо всем по порядку. Перейдя на работу в Совет Федерации, я реально ощутил, что такое уважение к Петербургу – ко мне относятся с неким пиететом. И не потому что я – Тюльпанов, а потому, что представляю наш город. Это замечательная и очень сильная поддержка. По той же самой причине появился неприятный осадок после истории на футбольном матче. Многие сенаторы не понимают, что происходит, и спрашивают у меня, в чем дело. Это натолкнуло меня на мысль обратиться к Георгию Сергеевичу в Твиттере и попросить его извиниться перед людьми. Я считаю, что так можно погасить неожиданный конфликт, возникший между властью и горожанами. Ведь на стадионе было без малого 25 000 человек, они кричали и, по-моему, унижали градоначальника. С Собчаком я не работал, и ничего сказать не могу, но при Яковлеве и Матвиенко подобное не происходило. Я не злорадствую, картина очень грустная. Думаю, нужно подправить имидж - найти в себе силы и мудрость, чтобы извиниться перед людьми.
- А.Л: Кибитов пишет, что СМИ не поняли и передали слова губернатора по-своему.

- В.Т: Я ответил на это там же, в Твиттере - все и всё прекрасно поняли. Владимир Владимирович сказал в свое время: «Народ не обдуришь, не обманешь». Губернатор был совершенно искренен, но, вероятно, не подумал, что его слова обидят петербуржцев. Ведь жители нашего города - люди особые: легкоранимые, с повышенным чувством гордости за малую Родину. Возможно, это одна из причин, по которой в Петербурге не ступала нога захватчиков, в отличие от многих других городов, включая Москву. Здесь рождаются очень свободолюбивые люди и не просто быть власти предержащим. Надо это учитывать. Поэтому я предложил, на мой взгляд, подходящий инструмент, который позволит ослабить конфликт.
- А.Л: Меня удивляет один момент. Известно, что Путин летает из Пулково в Константиновский дворец на вертолете. Почему бы в Смольном не сделать вертолетную площадку, чтобы губернатор и другие официальные лица, приезжающие из Москвы, могли спокойно передвигаться по городу и не создавать транспортные проблемы?

- В.Т: Я бы не стал в этой ситуации искать правых и виноватых: сколько людей, столько и мнений. Но соглашусь, что на дорогах власть должна быть менее заметна. Кстати, в этом плане нужно отдать должное Георгию Сергеевичу, который не злоупотребляет спецпроездами, перекрытием автострад и «мигалками». Наоборот, старается ездить скромно и тихо. Но произошло то, что произошло. Теперь надо взять себя в руки и проявить мудрость, подумать, как сделать так, чтобы снизить накал страстей и чтобы подобное не повторилось.
- А.Л: Ваша позиция ясна. Как вы считаете, почему Андрей Кибитов предлагает другой путь? Так сложно извиниться? Или есть какая-то политическая задача?
- В.Т: Андрей Кибитов - профессионал, но, при всем к нему уважении, мог подумать, что где-то не доработал как глава пресс-службы губернатора и, наверное, чувствует в произошедшем свою вину. Поэтому и вступил в полемику, стараясь озвучить свое мнение.
Вообще я не так давно общаюсь в Твиттере, с полгода, но у меня уже почти 6000 читателей. Это немало. Есть общее для твиттерян правило - отвечать на все твитты, иначе потеряешь аудиторию. Я стараюсь читать все сообщения и ни о ком не забывать.

- А.Л: Наверное, не все сообщения приятные?
- В.Т: Конечно. Хотя неприятных не так много, процентов десять. Но я стараюсь отвечать и на них. Что касается Андрея Кибитова, мы хорошо друг друга знаем и активно общаемся.
- А.Л: Давайте поговорим о недавней городской конференции «Единой России». Вы сложили с себя полномочия руководителя партии в регионе, и за этот пост шла борьба между двумя кандидатами. Злые языки утверждали, что один человек был фаворитом бывшего губернатора Валентины Ивановны Матвиенко, а другой - Георгия Сергеевича Полтавченко. В результате избрали вашего коллегу, руководителя Законодательного Собрания Петербурга Вячеслава Макарова – представителя старой городской администрации.
- В.Т: Я хочу сказать, что в Петербурге состоялись альтернативные выборы, хотя Константин Николаевич Серов и снялся в последний момент. Поверьте, далеко не в каждом субъекте можно наблюдать такую драматургию. Считаю, что для «Единой России» в целом и для города - это благо, потому что именно в таких схватках рождается рациональное зерно и партия напитывается «свежей кровью», оздоравливается. Вероятно, звучит слегка по-вампирски, но это так.

- А.Л: Вы сняли свою кандидатуру, потому что ваша кровь старая?
- В.Т: Считайте так. Я восемь лет занимал должность секретаря политсовета Санкт-Петербургского отделения «Единой России» - этого вполне достаточно, чтобы самореализоваться и принести партии максимальную пользу на данном посту. Поэтому я с легкостью передал все на альтернативное голосование. В итоге победил Макаров. Да, были закулисные дела, всего сказать не могу, но то, что вы видели, на мой взгляд, было достаточно красиво. Минус то, что Серов снялся. Я считаю, что человек должен держать удар до последней минуты. Он бы не набрал больше Макарова, но в любом случае это был бы не проигрыш, а достойное участие в серьезной политической битве. А Серов испытание не выдержал.
- А.Л: Я задам прямой вопрос, который, мне кажется, сейчас вертится на языке у многих зрителей. Ваш руководитель в Совете Федерации - Валентина Ивановна Матвиенко, вы - сенатор от Санкт-Петербурга. Скажите, насколько велико влияние бывшего губернатора на то, что сейчас происходит в Петербурге? В политическом и хозяйственном плане.

- В.Т: Валентина Ивановна старается не вмешиваться в жизнь Санкт-Петербурга. Она занимает достаточно высокий пост – считай, третье место в стране - и находится над схваткой не только в нашем городе, но в любом другом субъекте. По моим ощущениям, она не продавливает какие-то решения через своих людей, оставшихся здесь. Другое дело, что она болеет душой за Петербург, хоть и не так часто приезжает. Несмотря на определенную ностальгию, я уверен и знаю, что никаких шагов для возврата политической власти в городе она не предпринимает.
- А.Л: То есть вернуться в губернаторы Санкт-Петербурга Валентина Ивановна не хочет?
- В.Т: Я думаю, что нет.
- А.Л: Хорошо. Вы часто видитесь с ней в Совете Федерации?
- В.Т: Да, часто. Я возглавляю Комитет по регламенту и организации парламентской деятельности, который занимается внутренней политикой Совета Федерации. И мы встречаемся два, а то и три раза в неделю для решения рабочих вопросов. Конечно, говорим не только о текущих делах, но и о Петербурге. Стараемся почаще здесь бывать.

- А.Л: Вадим Альбертович, прошло чуть более года, как в городе сменилась власть, и многие проекты, начатые при Валентине Ивановне, в частности, связанные с развитием городской инфраструктуры, скажем так - пересмотрены. Во многом это было обосновано. Например, Орловский туннель стоил бы колоссальных денег, и ему нашли альтернативу - Феодосийский мост, который сейчас проектируется. Но были и бесспорные проекты, например, мост через остров Серный.
- В.Т: Он вроде восстановлен.
- А.Л: Вроде да. Тем не менее, прошел целый год, полмоста за это время точно успели бы построить. Почему так радикально изменилась городская политика? Это связано с хозяйственными моментами, или существует какая-то политическая история? Как следствие - неуверенность в завтрашнем дне и плохие условия для инвесторов.
- В.Т: Мне сложно анализировать то, что вы сказали. Но Орловский туннель был не забавой, а очень серьезным проектом, который прошел Главгосэкспертизу. Для этого потребовалось пять лет.
- А.Л: Пять лет?!

- В.Т: Да. И уже почти стартовали. Я считаю, что отказываться от данного проекта было нельзя. Иное дело, что его сочли слишком дорогим. Хотя все субъективно. Пусть так, значит, стоило бороться за удешевление. Тоннель необходим горожанам, особенно летом, во время навигации, когда сложно перебраться с одного берега на другой. Так продолжается уже 300 лет! Правда, есть Вантовый мост, но он почти в Ленинградской области, плюс пробки на дорогах, которых меньше не становится. Орловский туннель реально бы способствовал решению этой проблемы. Я уверен: пройдет несколько лет, и мы вернемся к этой идее.
Что касается Феодосийского моста, честно говоря, он вызывает у меня недоумение. Чтобы построить не разводной мост над Невой, нужны плавные спуски. А это потребует снести полквартала с правой и полквартала с левой стороны Невы, иначе никак. Я считаю, так намного затратнее, чем строить тоннель.
Теперь о других проектах. Как мы уже сказали, строительство моста через остров Серный возобновили, он действительно нужен. Стадион, конечно – большая боль и заслуживает отдельного разговора. Аэропорт запустили при Валентине Ивановне, и стройка идет полным ходом, уже подвели под крышу. Год назад ничего не было!
- А.Л: Нынешний аэропорт - стыдоба для Петербурга. А скоростной трамвай, который планировали сделать альтернативой метрополитену? От этого проекта тоже отказались. Как и от Невской ратуши, куда должны были переехать все комитеты Смольного, ныне разбросанные по городу. Есть большие сомнения по поводу застройки набережной Европы. Вопросов очень много... Давайте примем звоночек, а потом продолжим. Здравствуйте, говорите, пожалуйста!

- ЗРИТЕЛЬ: Добрый вечер! Давно мы не слышали и не видели товарища Тюльпанова. Очень приятно! Ремарочка по поводу Орловского тоннеля: подъездные пути для него планировались длиннее, чем сам тоннель. Надо бы дать высказаться городским ученым на эту тему.
- В.Т: Как я уже сказал, проект одобрила Главгоскспертиза. И, кстати, ни одного дома не снесли бы. Все - в створе имеющихся проспектов.
- А.Л: Настоящая строительная история.
- В.Т: Да. С мостом история другая, не буду повторяться.
- А.Л: Пожалуйста, прокомментируйте несколько последних новостей. Например, сегодня пришла информация, что Петербург включили в список вымирающих городов мира: по подсчетам ООН, население Северной столицы в 1990 году составляло 4,9 млн человек, в 2010 – уже 4,5, что на 8% меньше, а к 2025 году потеряет еще 8%. При это недавно родился пятимиллионный житель города. Как это сочетается?
- В.Т: Непонятная информация. Действительно, недавно родился пятимиллионный житель Петербурга, и вообще последние шесть-семь лет рождаемость потихоньку увеличивается. Раньше был серьезный провал. Приведу ужасные цифры: в начале 2000-х ежедневно умирало 200 человек, а рождалось только 100. Сейчас рождаемость пошла в гору, и я затрудняюсь сказать, кто вымирает...

- А.Л: Да, непонятно. Есть еще парочка интересных сообщений. Ваш коллега, депутат Милонов, предлагает перевозить VIP-гостей города на вертолете. И активно обсуждается курение, точнее, вопрос - курить или не курить, и если курить, то где? Предлагается полностью запретить курение в общественных местах. Премьер-министр высказался по этому поводу. А какова ваша позиция? Вы ведь не курящий человек?
- В.Т: Нет.
- А.Л: Как быть с людьми, которые курят? Жестко бороться с вредной привычкой или оставить лазейку для ее приверженцев?
- В.Т: Любой закон и запрет должен быть разумным. В данном случае речь идет о том, чтобы оградить некурящих людей от курящих, и сделать это цивилизованно. Когда я был председателем ЗакСа, все курили в туалетах и кабинетах, как в любом административном здании. Представляете себе? Пару раз даже были возгорания - слава Богу, пожарные вовремя приезжали, и в СМИ происшествия освещались слабо. Но вообще-то могли потерять часть дворца. Чтобы этого не случилось, мы заказали на каждый этаж по курительной кабинке: удобно, комфортно (есть система вентиляции), наконец, красиво. Люди спокойно курят и беседуют, никому не мешают.

- А.Л: Как в гетто.
- В.Т: Я бы не назвал это гетто. Так делают во всех цивилизованных странах. Вы тоже не курите?
- А.Л: Да, я не курю уже три с половиной года.
- В.Т: Я считаю, что пассивный курильщик сильно страдает, и его надо защищать от активных курильщиков всеми доступными, но цивилизованными способами.
- А.Л: Вот тоже любопытная тема - крейсер «Аврора» списали из резерва флота, и теперь это обыкновенный музей. Некоторые моряки возмутились: флаг № 1 ВМФ России, и вдруг гражданское судно. Ваше отношение.
- В.Т: Еще два года Минобороны издало приказ, по которому крейсер де-юре стал музеем со всеми вытекающими последствиями. Но я - бывший моряк, а бывших моряков, как известно, не бывает.
- А.Л: Как и бывших разведчиков.

- В.Т: Да. И могу сказать, что невозможно содержать корабль силами музейных работников. Это приведет к его постепенной гибели. Я думаю, скоро вернуться к пониманию того, что на «Авроре» должен быть нормальный боеспособный экипаж. Музейные работники хороши в Эрмитаже, Русском и других музеях, но не на военном судне.
- А.Л: Все-таки боевой корабль.
- В.Т: Я считаю, да.
- А.Л: Значит, должно что-то произойти в нашем обществе, чтобы вернуть этот статус «Авроре». Давайте звоночек примем. Говорите, пожалуйста!
- ЗРИТЕЛЬ: Здравствуйте! Это Виктор Петрович. Скажите, вы чертежи Орловского тоннеля видели? Его же невозможно сделать! Второе – мы забивали сваи под Мариинский театр и уплотняли грунт. Строители в жизни так не делают! Это была глупость, и деньги зря угробили. Третий вопрос – делают насыпную дорогу с откосами. Кто это придумал? Она без конца будет оседать.

- А.Л: Хорошо, спасибо. Итак, три вопроса. Но имейте в виду: Вадим Альбертович - не строитель.
- В.Т: Я действительно - не строитель, но чертежи Орловского тоннеля видел. Там будет поворот с одной набережной и выход...
- А.Л: …с закруглением.
- В.Т: Поверьте, все продумано. В Главгосэкспертизе работают настоящие профессионалы. Что касается второй сцены Мариинского театра, там очень сложные грунты. Строители мне говорили, что забиваешь сваи, и они уходят неизвестно куда.
- А.Л: В географию.
- В.Т: Да. Так что, наверное, использование свай обоснованно. Все-таки питерский грунт - не московский и не какой-то другой. Я считаю, вторая сцена необходима. У нас мегакультурный город, и существует реальный дефицит хороших площадок для выступления певцов мирового уровня. Экономически все очень тяжело. Как и стадион, который сегодня упоминали. Все эти проекты, скорее, политические, нежели экономические, и они необходимы для развития города.

- А.Л: Тут я полностью с вами согласен. Сколько ругали Владимира Анатольевича Яковлева за Ушаковскую развязку и Ледовый дворец? А сейчас уже не мыслим себя без них. Давайте вернемся к Кировскому стадиону, он же - «Газпром-арена», которую строят уже много лет. Вбухано огромное количество денег, и есть подозрение, что она станет самой дорогой ареной мира. У некоторых наших сограждан сложилось впечатление, что выделенные деньги куда-то ушли. Попросту говоря, разворованы. Вы в курсе этих перипетий?
- В.Т: Честно говоря, в свое время я на эту тему только читал и смотрел СМИ, теперь каюсь. Хотя могу рассказать одну историю. Года три назад меня пригласили на совещание с участием губернатора Матвиенко и главы «Газпрома» Миллера. Обсуждался вопрос, стоит ли делать стадион крытым. До того много говорили о том, что это будет первая в России арена с закрывающейся крышей. Я незадолго до этого совещания был в Штутгарте на матче «Зенит»-«Шальке», как раз на таком стадионе, и он произвел на меня колоссальное впечатление: сначала сидели под открытым небом, а потом начался дождь, и крыша закрылась буквально за пять-семь минут. Внутри стало как в теплой квартире.

- А.Л: Как в СКК.
- В.Т: Да, как в СКК. В общем, я высказался за стадион с крышей. В итоге все так и решили. Но Валентина Ивановна предупредила, что это увеличит стоимость и сроки строительства. Я мотивировал свое мнение тем, что в Петербурге постоянно идут дожди, а хотелось бы, чтобы петербуржцы болели за свою любимую команду в комфортных условиях.
- А.Л: Зимой с крышей тоже удобнее.
- В.Т: Конечно. Главное, чтобы арену все-таки построили.
- А.Л: Думаете, построят? Заявление Георгия Сергеевича о том, что фанатам «Зенита» придется приложить для этого определенные усилия, встретили без особого энтузиазма. Хотя пресс-служба говорит, что и его не было.
- В.Т: Я не слышал такого. Возможно, он говорил не о деньгах.
- А.Л: Рабочая сила тоже вполне материальна.
- В.Т: Полагаю, рабочая сила должна быть квалифицированная.
- А.Л: Ну да: волонтер, строящий стадион, будет выглядеть странно. Итак, его достроят?

- В.Т: Я в этом не сомневаюсь. Тем более, что недавно проезжал мимо и видел, что работа там идет. Правда, муравейник не очень густонаселенный - трудятся не спеша.
- А.Л: Давайте еще звоночек примем. Здравствуйте, говорите, пожалуйста!
- ЗРИТЕЛЬ: Здравствуйте! Нина Ивановна беспокоит. Есть монополия на природные ресурсы, которые раньше принадлежали народу. Есть монополия на газ, нефть, воду и электричество. А когда будет монополия на заработную плату? Как долго с нас будут сдирать налоги и штрафы, а платить меньше некуда?
- А.Л: Понятно. Крик отчаяния телезрительницы по поводу справедливости заработной платы. Как сделать так, чтобы всем было хорошо? Вообще цивилизация не одно тысячелетие бьется над ответом на этот вопросом. Может, вы, Вадим Альбертович, что-то посоветуете?

- В.Т: Вопрос во многом риторический. Насколько мне известно, в Петербурге достаточно высокие зарплаты, на приделе среднего уровня. Если взять бюджетников, их зарплата за последние семь лет увеличилась в семь-восемь раз: в 2003 году было 3000 руб., а сейчас – 25 000-27 000. Я не говорю, что это много, но прогресс есть.
- А.Л: Еще трудиться и трудиться! Еще один крайне важный вопрос для питерцев - октябрьские квитанции по оплате коммунальных услуг. Телезрители утверждают, что по сравнению с прошлым месяцем суммы увеличились чуть ли не на 20-30 %. И многие говорят, что их заставляют платить за воду, даже если нет отводов. Большая просьба к вам разобраться с этим. Ведь есть вещи, к которым власти надо относиться трепетно. Одна из них - ЖКХ. Мы видим, что лучше не становится, и вдруг - скачок по затратам.
- В.Т: Я скажу буквально два слова. Все-таки недаром были созданы ТСЖ, это очень правильное решение, стратегическое. Когда человеку не нужно заботиться об удобствах и их качестве, а управляющую компанию и ее руководителя можно поменять. Глав ТСЖ действительно выбирают.

- А.Л: Но кое-кто убегает с деньгами.
- В.Т: В маленькую власть приходит много вороватых людей. Тем не менее, сфера развивается, и, думаю, впоследствии, это даст свои плоды.
- А.Л: Положительные примеры на самом деле есть. Скажем, у одной моей знакомой все организуют, закупают - лампочки сберегающие и т.п...
В заключение я бы хотел вернуться к тому, что вы у нас – ньюсмейкер, которого часто и много цитируют.
- В.Т: Знаете, я поймал себя на мысли, что раньше, когда видел много своих цитат, было комфортно и радостно на душе. А сейчас вы говорите, и все как-то иначе…
- А.Л: Скажите, все-таки существует конфликт между «Единой Россией» и новым руководством города? На ваш взгляд.
- В.Т: На мой взгляд, не существует. Больше кем-то придумано. У Вячеслава Серафимовича Макарова, который сейчас возглавляет Петербургское отделение «Единой России», достаточно хорошее отношения с губернатором. Бюджет, я полагаю, будет принят в первом чтении и с хорошим запасом голосов. А это критерий отношений между законодательной и исполнительной властью. Помню, в 2000 году его вообще не приняли, а накануне обсуждения шли тяжелые оппозиционные бои. Я имею в виду, между ЗакСом и Смольным. Сегодня я вижу, что есть конструктивный диалог, люди настроены на принятие бюджета. Большинство в городском парламенте – представители «Единой России», это самая большая фракция. Разумеется, она поддерживает губернатора Полтавченко, как раньше поддерживала Матвиенко.

- А.Л: Вообще какова судьба «Единой России»? Она будет развиваться политически, или все-таки проект закроют?
- В.Т: Признаться, после выборов в декабре 2011 года у меня было предчувствие, что проект закрывающийся. Но на выборах 14 октября 2012 года «Единая Россия» показала хорошие результаты. Правда, не было такой жесткой борьбы, как за Госдуму. Тем не менее, «Единая Россия» получила в разных регионах 60-70%, что говорит о ее возвращении в политическое настоящее и будущее. Я верю, что эта партия еще покажет себя.
- А.Л: Сейчас появилось много новых партий. На ваш взгляд, может ли «Единая Россия» с кем-то блокироваться, или это ее ослабит?
- В.Т: Политика предполагает постоянное обновление. Самое страшное - стоять на месте и думать, что все хорошо. Надо все время искать другие пути, в том числе возможность слияния с какими-то новыми партиями. Но пока я не вижу, с кем именно могла бы объединиться «Единая Россия». В свое время была история с «Аграрной партией», и это пошло на пользу «ЕдРу». Сегодня нужно мониторить ситуацию, причем ежедневно и ежечасно.
- А.Л: Пожалуйста, сливайтесь с Партией любителей автомобилей или Партией водителей, потому что они - ответственные товарищи. И есть ощущение, что если они войдут в «Единую Россию», станет полегче с пробками.

- В.Т: Я бы слился с Партией любителей пива, чтобы всегда иметь в холодильнике хорошее пиво.
- А.Л: Совершенно верно!
- В.Т: Конечно, это шутка.
- А.Л: По поводу автомобилистов я не шутил! Все на полном серьезе. Уважаемые телезрители, Вадим Тюльпанов, можно сказать, был у нас сегодня в студии. Напомню, он - сенатор в Совете Федерации от Санкт-Петербурга, а недавно был председателем городского Законодательного Собрания и руководителем «Единой России» в Петербурге. Спасибо большое, Вадим Альбертович, что пришли к нам! Приходите чаще и рассказывайте, что происходит в федеральном парламенте. До новых встреч!
- В.Т: Спасибо вам!

Телеканал «ВОТ!»,
«Особый взгляд»,
23 октября 2012, 20.00

Оставаться в курсе всех наших новостей?

<div style="border:1px; width:450px; border-color:#701c1f; background-color:#F5F5F5; font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><div style="float:right; text-align:right"><a href="http://polit.pro"><img src="http://polit.pro/logo.png" height="15"/></a> <a href="<?if(http://polit.pro/stuff/1-1-0-8474)?>http://polit.pro/stuff/1-1-0-8474<?else?>/_nw/120/81180994.jpg<?endif?>" class="class1"><img src="/_nw/120/81180994.jpg" width="105" border="2"></a></div>23 Октября 2012 - Вадим Тюльпанов: «В Петербурге живут очень свободолюбивые люди, поэтому здесь трудно быть власти предержащим» <a href="/news/1-0-12" title="Ещё материалы >>>" style="text-decoration:none; color:#000000"><div id="nativeroll_video_cont" style="display:none;"></div>Вадим Альбертович Тюльпанов – политик, сенатор, бывший председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга (2003-2011) Алексей Лушников - телеведущий, создатель и владелец телеканала "Ваше общественное телевидение!". Студия прямого эфира телеканала "Ваше общественное телевидение!" Санкт-Петербург - А.Л: Здравствуйте, уважаемые телезрители! В эфире - «Особый взгляд», и мы как всегда путешествуем в прямом эфире по разного рода политическим нивам. Я с большой радостью представляю нашего гостя - члена Совета Федерации от Санкт-Петербурга Вадима Тюльпанова. Еще раз здравствуйте, Вадим Альбертович. - В.Т: Здравствуйте! - А.Л: Напомню телезрителям, что совсем недавно Вадим Альбертович был спикером городского Законодательного Собрания, поэтому есть возможность задавать вопросы более широкого спектра, чем о жизни верхней палаты федерального парламента. Сегодня пресса активно обсуждают диалог, состоявшийся между Вадимом Тюльпановым и администрацией города на предмет неприличных жестов и клаксонов, которыми сопровождался визит премьер-министра в Петербург, и реакции фанатов «Зенита» на слова, сказанные губернатором в адрес жителей города. Я бы назвал это «политической волной». Вы написали в своем Твиттере, что Полтавченко следует извиниться за сказанное. Пресс-служба губернатора вступила с вами в полемику, доказывая, что глава города в программе на телеканале «100» имел в виду совсем другое, и его слова переиначили. Все-таки кто прав и виноват? Что происходит? - В.Т: Давайте обо всем по порядку. Перейдя на работу в Совет Федерации, я реально ощутил, что такое уважение к Петербургу – ко мне относятся с неким пиететом. И не потому что я – Тюльпанов, а потому, что представляю наш город. Это замечательная и очень сильная поддержка. По той же самой причине появился неприятный осадок после истории на футбольном матче. Многие сенаторы не понимают, что происходит, и спрашивают у меня, в чем дело. Это натолкнуло меня на мысль обратиться к Георгию Сергеевичу в Твиттере и попросить его извиниться перед людьми. Я считаю, что так можно погасить неожиданный конфликт, возникший между властью и горожанами. Ведь на стадионе было без малого 25 000 человек, они кричали и, по-моему, унижали градоначальника. С Собчаком я не работал, и ничего сказать не могу, но при Яковлеве и Матвиенко подобное не происходило. Я не злорадствую, картина очень грустная. Думаю, нужно подправить имидж - найти в себе силы и мудрость, чтобы извиниться перед людьми. - А.Л: Кибитов пишет, что СМИ не поняли и передали слова губернатора по-своему. - В.Т: Я ответил на это там же, в Твиттере - все и всё прекрасно поняли. Владимир Владимирович сказал в свое время: «Народ не обдуришь, не обманешь». Губернатор был совершенно искренен, но, вероятно, не подумал, что его слова обидят петербуржцев. Ведь жители нашего города - люди особые: легкоранимые, с повышенным чувством гордости за малую Родину. Возможно, это одна из причин, по которой в Петербурге не ступала нога захватчиков, в отличие от многих других городов, включая Москву. Здесь рождаются очень свободолюбивые люди и не просто быть власти предержащим. Надо это учитывать. Поэтому я предложил, на мой взгляд, подходящий инструмент, который позволит ослабить конфликт. - А.Л: Меня удивляет один момент. Известно, что Путин летает из Пулково в Константиновский дворец на вертолете. Почему бы в Смольном не сделать вертолетную площадку, чтобы губернатор и другие официальные лица, приезжающие из Москвы, могли спокойно передвигаться по городу и не создавать транспортные проблемы? - В.Т: Я бы не стал в этой ситуации искать правых и виноватых: сколько людей, столько и мнений. Но соглашусь, что на дорогах власть должна быть менее заметна. Кстати, в этом плане нужно отдать должное Георгию Сергеевичу, который не злоупотребляет спецпроездами, перекрытием автострад и «мигалками». Наоборот, старается ездить скромно и тихо. Но произошло то, что произошло. Теперь надо взять себя в руки и проявить мудрость, подумать, как сделать так, чтобы снизить накал страстей и чтобы подобное не повторилось. - А.Л: Ваша позиция ясна. Как вы считаете, почему Андрей Кибитов предлагает другой путь? Так сложно извиниться? Или есть какая-то политическая задача? - В.Т: Андрей Кибитов - профессионал, но, при всем к нему уважении, мог подумать, что где-то не доработал как глава пресс-службы губернатора и, наверное, чувствует в произошедшем свою вину. Поэтому и вступил в полемику, стараясь озвучить свое мнение. Вообще я не так давно общаюсь в Твиттере, с полгода, но у меня уже почти 6000 читателей. Это немало. Есть общее для твиттерян правило - отвечать на все твитты, иначе потеряешь аудиторию. Я стараюсь читать все сообщения и ни о ком не забывать. - А.Л: Наверное, не все сообщения приятные? - В.Т: Конечно. Хотя неприятных не так много, процентов десять. Но я стараюсь отвечать и на них. Что касается Андрея Кибитова, мы хорошо друг друга знаем и активно общаемся. - А.Л: Давайте поговорим о недавней городской конференции «Единой России». Вы сложили с себя полномочия руководителя партии в регионе, и за этот пост шла борьба между двумя кандидатами. Злые языки утверждали, что один человек был фаворитом бывшего губернатора Валентины Ивановны Матвиенко, а другой - Георгия Сергеевича Полтавченко. В результате избрали вашего коллегу, руководителя Законодательного Собрания Петербурга Вячеслава Макарова – представителя старой городской администрации. - В.Т: Я хочу сказать, что в Петербурге состоялись альтернативные выборы, хотя Константин Николаевич Серов и снялся в последний момент. Поверьте, далеко не в каждом субъекте можно наблюдать такую драматургию. Считаю, что для «Единой России» в целом и для города - это благо, потому что именно в таких схватках рождается рациональное зерно и партия напитывается «свежей кровью», оздоравливается. Вероятно, звучит слегка по-вампирски, но это так. - А.Л: Вы сняли свою кандидатуру, потому что ваша кровь старая? - В.Т: Считайте так. Я восемь лет занимал должность секретаря политсовета Санкт-Петербургского отделения «Единой России» - этого вполне достаточно, чтобы самореализоваться и принести партии максимальную пользу на данном посту. Поэтому я с легкостью передал все на альтернативное голосование. В итоге победил Макаров. Да, были закулисные дела, всего сказать не могу, но то, что вы видели, на мой взгляд, было достаточно красиво. Минус то, что Серов снялся. Я считаю, что человек должен держать удар до последней минуты. Он бы не набрал больше Макарова, но в любом случае это был бы не проигрыш, а достойное участие в серьезной политической битве. А Серов испытание не выдержал. - А.Л: Я задам прямой вопрос, который, мне кажется, сейчас вертится на языке у многих зрителей. Ваш руководитель в Совете Федерации - Валентина Ивановна Матвиенко, вы - сенатор от Санкт-Петербурга. Скажите, насколько велико влияние бывшего губернатора на то, что сейчас происходит в Петербурге? В политическом и хозяйственном плане. - В.Т: Валентина Ивановна старается не вмешиваться в жизнь Санкт-Петербурга. Она занимает достаточно высокий пост – считай, третье место в стране - и находится над схваткой не только в нашем городе, но в любом другом субъекте. По моим ощущениям, она не продавливает какие-то решения через своих людей, оставшихся здесь. Другое дело, что она болеет душой за Петербург, хоть и не так часто приезжает. Несмотря на определенную ностальгию, я уверен и знаю, что никаких шагов для возврата политической власти в городе она не предпринимает. - А.Л: То есть вернуться в губернаторы Санкт-Петербурга Валентина Ивановна не хочет? - В.Т: Я думаю, что нет. - А.Л: Хорошо. Вы часто видитесь с ней в Совете Федерации? - В.Т: Да, часто. Я возглавляю Комитет по регламенту и организации парламентской деятельности, который занимается внутренней политикой Совета Федерации. И мы встречаемся два, а то и три раза в неделю для решения рабочих вопросов. Конечно, говорим не только о текущих делах, но и о Петербурге. Стараемся почаще здесь бывать. - А.Л: Вадим Альбертович, прошло чуть более года, как в городе сменилась власть, и многие проекты, начатые при Валентине Ивановне, в частности, связанные с развитием городской инфраструктуры, скажем так - пересмотрены. Во многом это было обосновано. Например, Орловский туннель стоил бы колоссальных денег, и ему нашли альтернативу - Феодосийский мост, который сейчас проектируется. Но были и бесспорные проекты, например, мост через остров Серный. - В.Т: Он вроде восстановлен. - А.Л: Вроде да. Тем не менее, прошел целый год, полмоста за это время точно успели бы построить. Почему так радикально изменилась городская политика? Это связано с хозяйственными моментами, или существует какая-то политическая история? Как следствие - неуверенность в завтрашнем дне и плохие условия для инвесторов. - В.Т: Мне сложно анализировать то, что вы сказали. Но Орловский туннель был не забавой, а очень серьезным проектом, который прошел Главгосэкспертизу. Для этого потребовалось пять лет. - А.Л: Пять лет?! - В.Т: Да. И уже почти стартовали. Я считаю, что отказываться от данного проекта было нельзя. Иное дело, что его сочли слишком дорогим. Хотя все субъективно. Пусть так, значит, стоило бороться за удешевление. Тоннель необходим горожанам, особенно летом, во время навигации, когда сложно перебраться с одного берега на другой. Так продолжается уже 300 лет! Правда, есть Вантовый мост, но он почти в Ленинградской области, плюс пробки на дорогах, которых меньше не становится. Орловский туннель реально бы способствовал решению этой проблемы. Я уверен: пройдет несколько лет, и мы вернемся к этой идее. Что касается Феодосийского моста, честно говоря, он вызывает у меня недоумение. Чтобы построить не разводной мост над Невой, нужны плавные спуски. А это потребует снести полквартала с правой и полквартала с левой стороны Невы, иначе никак. Я считаю, так намного затратнее, чем строить тоннель. Теперь о других проектах. Как мы уже сказали, строительство моста через остров Серный возобновили, он действительно нужен. Стадион, конечно – большая боль и заслуживает отдельного разговора. Аэропорт запустили при Валентине Ивановне, и стройка идет полным ходом, уже подвели под крышу. Год назад ничего не было! - А.Л: Нынешний аэропорт - стыдоба для Петербурга. А скоростной трамвай, который планировали сделать альтернативой метрополитену? От этого проекта тоже отказались. Как и от Невской ратуши, куда должны были переехать все комитеты Смольного, ныне разбросанные по городу. Есть большие сомнения по поводу застройки набережной Европы. Вопросов очень много... Давайте примем звоночек, а потом продолжим. Здравствуйте, говорите, пожалуйста! - ЗРИТЕЛЬ: Добрый вечер! Давно мы не слышали и не видели товарища Тюльпанова. Очень приятно! Ремарочка по поводу Орловского тоннеля: подъездные пути для него планировались длиннее, чем сам тоннель. Надо бы дать высказаться городским ученым на эту тему. - В.Т: Как я уже сказал, проект одобрила Главгоскспертиза. И, кстати, ни одного дома не снесли бы. Все - в створе имеющихся проспектов. - А.Л: Настоящая строительная история. - В.Т: Да. С мостом история другая, не буду повторяться. - А.Л: Пожалуйста, прокомментируйте несколько последних новостей. Например, сегодня пришла информация, что Петербург включили в список вымирающих городов мира: по подсчетам ООН, население Северной столицы в 1990 году составляло 4,9 млн человек, в 2010 – уже 4,5, что на 8% меньше, а к 2025 году потеряет еще 8%. При это недавно родился пятимиллионный житель города. Как это сочетается? - В.Т: Непонятная информация. Действительно, недавно родился пятимиллионный житель Петербурга, и вообще последние шесть-семь лет рождаемость потихоньку увеличивается. Раньше был серьезный провал. Приведу ужасные цифры: в начале 2000-х ежедневно умирало 200 человек, а рождалось только 100. Сейчас рождаемость пошла в гору, и я затрудняюсь сказать, кто вымирает... - А.Л: Да, непонятно. Есть еще парочка интересных сообщений. Ваш коллега, депутат Милонов, предлагает перевозить VIP-гостей города на вертолете. И активно обсуждается курение, точнее, вопрос - курить или не курить, и если курить, то где? Предлагается полностью запретить курение в общественных местах. Премьер-министр высказался по этому поводу. А какова ваша позиция? Вы ведь не курящий человек? - В.Т: Нет. - А.Л: Как быть с людьми, которые курят? Жестко бороться с вредной привычкой или оставить лазейку для ее приверженцев? - В.Т: Любой закон и запрет должен быть разумным. В данном случае речь идет о том, чтобы оградить некурящих людей от курящих, и сделать это цивилизованно. Когда я был председателем ЗакСа, все курили в туалетах и кабинетах, как в любом административном здании. Представляете себе? Пару раз даже были возгорания - слава Богу, пожарные вовремя приезжали, и в СМИ происшествия освещались слабо. Но вообще-то могли потерять часть дворца. Чтобы этого не случилось, мы заказали на каждый этаж по курительной кабинке: удобно, комфортно (есть система вентиляции), наконец, красиво. Люди спокойно курят и беседуют, никому не мешают. - А.Л: Как в гетто. - В.Т: Я бы не назвал это гетто. Так делают во всех цивилизованных странах. Вы тоже не курите? - А.Л: Да, я не курю уже три с половиной года. - В.Т: Я считаю, что пассивный курильщик сильно страдает, и его надо защищать от активных курильщиков всеми доступными, но цивилизованными способами. - А.Л: Вот тоже любопытная тема - крейсер «Аврора» списали из резерва флота, и теперь это обыкновенный музей. Некоторые моряки возмутились: флаг № 1 ВМФ России, и вдруг гражданское судно. Ваше отношение. - В.Т: Еще два года Минобороны издало приказ, по которому крейсер де-юре стал музеем со всеми вытекающими последствиями. Но я - бывший моряк, а бывших моряков, как известно, не бывает. - А.Л: Как и бывших разведчиков. - В.Т: Да. И могу сказать, что невозможно содержать корабль силами музейных работников. Это приведет к его постепенной гибели. Я думаю, скоро вернуться к пониманию того, что на «Авроре» должен быть нормальный боеспособный экипаж. Музейные работники хороши в Эрмитаже, Русском и других музеях, но не на военном судне. - А.Л: Все-таки боевой корабль. - В.Т: Я считаю, да. - А.Л: Значит, должно что-то произойти в нашем обществе, чтобы вернуть этот статус «Авроре». Давайте звоночек примем. Говорите, пожалуйста! - ЗРИТЕЛЬ: Здравствуйте! Это Виктор Петрович. Скажите, вы чертежи Орловского тоннеля видели? Его же невозможно сделать! Второе – мы забивали сваи под Мариинский театр и уплотняли грунт. Строители в жизни так не делают! Это была глупость, и деньги зря угробили. Третий вопрос – делают насыпную дорогу с откосами. Кто это придумал? Она без конца будет оседать. - А.Л: Хорошо, спасибо. Итак, три вопроса. Но имейте в виду: Вадим Альбертович - не строитель. - В.Т: Я действительно - не строитель, но чертежи Орловского тоннеля видел. Там будет поворот с одной набережной и выход... - А.Л: …с закруглением. - В.Т: Поверьте, все продумано. В Главгосэкспертизе работают настоящие профессионалы. Что касается второй сцены Мариинского театра, там очень сложные грунты. Строители мне говорили, что забиваешь сваи, и они уходят неизвестно куда. - А.Л: В географию. - В.Т: Да. Так что, наверное, использование свай обоснованно. Все-таки питерский грунт - не московский и не какой-то другой. Я считаю, вторая сцена необходима. У нас мегакультурный город, и существует реальный дефицит хороших площадок для выступления певцов мирового уровня. Экономически все очень тяжело. Как и стадион, который сегодня упоминали. Все эти проекты, скорее, политические, нежели экономические, и они необходимы для развития города. - А.Л: Тут я полностью с вами согласен. Сколько ругали Владимира Анатольевича Яковлева за Ушаковскую развязку и Ледовый дворец? А сейчас уже не мыслим себя без них. Давайте вернемся к Кировскому стадиону, он же - «Газпром-арена», которую строят уже много лет. Вбухано огромное количество денег, и есть подозрение, что она станет самой дорогой ареной мира. У некоторых наших сограждан сложилось впечатление, что выделенные деньги куда-то ушли. Попросту говоря, разворованы. Вы в курсе этих перипетий? - В.Т: Честно говоря, в свое время я на эту тему только читал и смотрел СМИ, теперь каюсь. Хотя могу рассказать одну историю. Года три назад меня пригласили на совещание с участием губернатора Матвиенко и главы «Газпрома» Миллера. Обсуждался вопрос, стоит ли делать стадион крытым. До того много говорили о том, что это будет первая в России арена с закрывающейся крышей. Я незадолго до этого совещания был в Штутгарте на матче «Зенит»-«Шальке», как раз на таком стадионе, и он произвел на меня колоссальное впечатление: сначала сидели под открытым небом, а потом начался дождь, и крыша закрылась буквально за пять-семь минут. Внутри стало как в теплой квартире. - А.Л: Как в СКК. - В.Т: Да, как в СКК. В общем, я высказался за стадион с крышей. В итоге все так и решили. Но Валентина Ивановна предупредила, что это увеличит стоимость и сроки строительства. Я мотивировал свое мнение тем, что в Петербурге постоянно идут дожди, а хотелось бы, чтобы петербуржцы болели за свою любимую команду в комфортных условиях. - А.Л: Зимой с крышей тоже удобнее. - В.Т: Конечно. Главное, чтобы арену все-таки построили. - А.Л: Думаете, построят? Заявление Георгия Сергеевича о том, что фанатам «Зенита» придется приложить для этого определенные усилия, встретили без особого энтузиазма. Хотя пресс-служба говорит, что и его не было. - В.Т: Я не слышал такого. Возможно, он говорил не о деньгах. - А.Л: Рабочая сила тоже вполне материальна. - В.Т: Полагаю, рабочая сила должна быть квалифицированная. - А.Л: Ну да: волонтер, строящий стадион, будет выглядеть странно. Итак, его достроят? - В.Т: Я в этом не сомневаюсь. Тем более, что недавно проезжал мимо и видел, что работа там идет. Правда, муравейник не очень густонаселенный - трудятся не спеша. - А.Л: Давайте еще звоночек примем. Здравствуйте, говорите, пожалуйста! - ЗРИТЕЛЬ: Здравствуйте! Нина Ивановна беспокоит. Есть монополия на природные ресурсы, которые раньше принадлежали народу. Есть монополия на газ, нефть, воду и электричество. А когда будет монополия на заработную плату? Как долго с нас будут сдирать налоги и штрафы, а платить меньше некуда? - А.Л: Понятно. Крик отчаяния телезрительницы по поводу справедливости заработной платы. Как сделать так, чтобы всем было хорошо? Вообще цивилизация не одно тысячелетие бьется над ответом на этот вопросом. Может, вы, Вадим Альбертович, что-то посоветуете? - В.Т: Вопрос во многом риторический. Насколько мне известно, в Петербурге достаточно высокие зарплаты, на приделе среднего уровня. Если взять бюджетников, их зарплата за последние семь лет увеличилась в семь-восемь раз: в 2003 году было 3000 руб., а сейчас – 25 000-27 000. Я не говорю, что это много, но прогресс есть. - А.Л: Еще трудиться и трудиться! Еще один крайне важный вопрос для питерцев - октябрьские квитанции по оплате коммунальных услуг. Телезрители утверждают, что по сравнению с прошлым месяцем суммы увеличились чуть ли не на 20-30 %. И многие говорят, что их заставляют платить за воду, даже если нет отводов. Большая просьба к вам разобраться с этим. Ведь есть вещи, к которым власти надо относиться трепетно. Одна из них - ЖКХ. Мы видим, что лучше не становится, и вдруг - скачок по затратам. - В.Т: Я скажу буквально два слова. Все-таки недаром были созданы ТСЖ, это очень правильное решение, стратегическое. Когда человеку не нужно заботиться об удобствах и их качестве, а управляющую компанию и ее руководителя можно поменять. Глав ТСЖ действительно выбирают. - А.Л: Но кое-кто убегает с деньгами. - В.Т: В маленькую власть приходит много вороватых людей. Тем не менее, сфера развивается, и, думаю, впоследствии, это даст свои плоды. - А.Л: Положительные примеры на самом деле есть. Скажем, у одной моей знакомой все организуют, закупают - лампочки сберегающие и т.п... В заключение я бы хотел вернуться к тому, что вы у нас – ньюсмейкер, которого часто и много цитируют. - В.Т: Знаете, я поймал себя на мысли, что раньше, когда видел много своих цитат, было комфортно и радостно на душе. А сейчас вы говорите, и все как-то иначе… - А.Л: Скажите, все-таки существует конфликт между «Единой Россией» и новым руководством города? На ваш взгляд. - В.Т: На мой взгляд, не существует. Больше кем-то придумано. У Вячеслава Серафимовича Макарова, который сейчас возглавляет Петербургское отделение «Единой России», достаточно хорошее отношения с губернатором. Бюджет, я полагаю, будет принят в первом чтении и с хорошим запасом голосов. А это критерий отношений между законодательной и исполнительной властью. Помню, в 2000 году его вообще не приняли, а накануне обсуждения шли тяжелые оппозиционные бои. Я имею в виду, между ЗакСом и Смольным. Сегодня я вижу, что есть конструктивный диалог, люди настроены на принятие бюджета. Большинство в городском парламенте – представители «Единой России», это самая большая фракция. Разумеется, она поддерживает губернатора Полтавченко, как раньше поддерживала Матвиенко. - А.Л: Вообще какова судьба «Единой России»? Она будет развиваться политически, или все-таки проект закроют? - В.Т: Признаться, после выборов в декабре 2011 года у меня было предчувствие, что проект закрывающийся. Но на выборах 14 октября 2012 года «Единая Россия» показала хорошие результаты. Правда, не было такой жесткой борьбы, как за Госдуму. Тем не менее, «Единая Россия» получила в разных регионах 60-70%, что говорит о ее возвращении в политическое настоящее и будущее. Я верю, что эта партия еще покажет себя. - А.Л: Сейчас появилось много новых партий. На ваш взгляд, может ли «Единая Россия» с кем-то блокироваться, или это ее ослабит? - В.Т: Политика предполагает постоянное обновление. Самое страшное - стоять на месте и думать, что все хорошо. Надо все время искать другие пути, в том числе возможность слияния с какими-то новыми партиями. Но пока я не вижу, с кем именно могла бы объединиться «Единая Россия». В свое время была история с «Аграрной партией», и это пошло на пользу «ЕдРу». Сегодня нужно мониторить ситуацию, причем ежедневно и ежечасно. - А.Л: Пожалуйста, сливайтесь с Партией любителей автомобилей или Партией водителей, потому что они - ответственные товарищи. И есть ощущение, что если они войдут в «Единую Россию», станет полегче с пробками. - В.Т: Я бы слился с Партией любителей пива, чтобы всегда иметь в холодильнике хорошее пиво. - А.Л: Совершенно верно! - В.Т: Конечно, это шутка. - А.Л: По поводу автомобилистов я не шутил! Все на полном серьезе. Уважаемые телезрители, Вадим Тюльпанов, можно сказать, был у нас сегодня в студии. Напомню, он - сенатор в Совете Федерации от Санкт-Петербурга, а недавно был председателем городского Законодательного Собрания и руководителем «Единой России» в Петербурге. Спасибо большое, Вадим Альбертович, что пришли к нам! Приходите чаще и рассказывайте, что происходит в федеральном парламенте. До новых встреч! - В.Т: Спасибо вам! Телеканал «ВОТ!», «Особый взгляд», 23 октября 2012, 20.00
		<script>
			var container = document.getElementById('nativeroll_video_cont');

if (container) {
				var parent = container.parentElement;

if (parent) {
					const wrapper = document.createElement('div');
					wrapper.classList.add('js-teasers-wrapper');

parent.insertBefore(wrapper, container.nextSibling);
				}
			}
		</script>
	</a></div>