Строительство новой взлетно-посадочной полосы в Домодедово могут не реализовать

Проект строительства новой взлетно-посадочной полосы (ВПП) в аэропорте Домодедово не может быть реализован, хотя на этом настаивали частные владельцы аэропорта, сообщает в письме министру транспорта Максиму Соколову генеральный директор ЛИИ им. Громова Павел Власов.

Письмо, которое есть в распоряжении «Газеты.Ru», датировано 4 сентября 2012 года. Власов подтвердил «Газете.Ru», что оно направлено Соколову, но не стал давать какие-либо дополнительные комментарии.

Строительство новой летной зоны по варианту Домодедово делает невозможным испытательные полеты на основной авиационной базе всех отраслевых ОКБ России, разрабатывающих новые воздушные суда, в том числе оборонного значения, – на аэродроме Раменское. Действующая в настоящий момент полоса должна быть выведена из эксплуатации в Домодедово в начале 2016 года. С 2010 года идет обсуждение вариантов ее замещения. В настоящий момент таких вариантов четыре.

Гендиректор института в письме Соколову напоминает, что осенью 2011 года после совещания премьер-министра Владимира Путина «О развитии московского авиаузла» Минтранс создал рабочую группу для урегулирования разногласий по использованию воздушного пространства в московской зоне.

«В процессе заседаний рабочей группы источником наибольшего по масштабам конфликта интересов стало соседство района аэродрома и аэропорта Домодедово с аэродромами аэроузла «Раменское» (Раменское, Луховицы) и зонами испытательных полетов», – пишет Власов. В то же время аэродром Раменское пошел на компромисс, согласовав в феврале 2012 года расположение маршрутов полетов самолетов в районах аэродромов Раменское и Домодедово «при соблюдении минимально допустимых интервалов эшелонирования между воздушными судами и эксплуатации в аэропорту Домодедово только двух существующих ВПП», отмечает глава ЛИИ им. Громова.

Реализация проекта, предложенного Домодедово, по расчетам ЛИИ им. Громова, повлечет за собой «существенные ограничения испытательных полетов на аэродроме Раменское, а в некоторых ситуациях их прекращение».

«Экономический ущерб для государства и предприятий авиапромышленности никогда не сможет быть скомпенсирован доходами от увеличения перевозок на аэродроме Домодедово», – предупреждает в своем письме Власов.

Как стало известно в начале этого года, Главгосэкспертиза России согласилась на строительство третьей полосы в Домодедово. Решение о строительстве новой ВПП Минтранс принял еще в мае прошлого года. Это решение было поставлено под сомнение, когда у собственников аэропорта начались проблемы с властями. После январская теракта в аэропорту президент Дмитрий Медведев потребовал выяснить, кто на самом деле является собственником Домодедово.

Строительство ВПП было разрешено после сообщений о продаже аэропорта. Переговоры о продаже начались еще год назад в сентябре. В январе владельцы аэропорта решили их форсировать и объявили о сроке окончания приема заявок. Оо своей заинтересованности в приобретении Домодедово говорил бизнесмен Виктор Вексельберг. Позже стало известно, что ВЭБ заморозил переговоры о покупке аэропорта Домодедово.

Газета.Ru
Фото с сайта: altapress.ru

Оставаться в курсе всех наших новостей?

<div style="border:1px; width:450px; border-color:#701c1f; background-color:#F5F5F5; font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><div style="float:right; text-align:right"><a href="http://polit.pro"><img src="http://polit.pro/logo.png" height="15"/></a><br /><a href="<?if()?><?else?>/_nw/82/53540658.jpeg<?endif?>" class="class1"><img src="/_nw/82/53540658.jpeg" width="105" border="2"></a></div><b style="font-size:13px"><span style="color:#701c1f;">05 Сентября 2012</span> - Строительство новой взлетно-посадочной полосы в Домодедово могут не реализовать</b><br /><span style="font-size:11px"><a href="/news/1-0-23" title="Ещё материалы >>>" style="text-decoration:none; color:#000000"><div id="nativeroll_video_cont" style="display:none;"></div><b>Проект строительства новой взлетно-посадочной полосы (ВПП) в аэропорте Домодедово не может быть реализован, хотя на этом настаивали частные владельцы аэропорта, сообщает в письме министру транспорта Максиму Соколову генеральный директор ЛИИ им. Громова Павел Власов. <br /> </b> <br /> Письмо, которое есть в распоряжении «Газеты.Ru», датировано 4 сентября 2012 года. Власов подтвердил «Газете.Ru», что оно направлено Соколову, но не стал давать какие-либо дополнительные комментарии. <br /><br /> Строительство новой летной зоны по варианту Домодедово делает невозможным испытательные полеты на основной авиационной базе всех отраслевых ОКБ России, разрабатывающих новые воздушные суда, в том числе оборонного значения, – на аэродроме Раменское. Действующая в настоящий момент полоса должна быть выведена из эксплуатации в Домодедово в начале 2016 года. С 2010 года идет обсуждение вариантов ее замещения. В настоящий момент таких вариантов четыре. <br /><br /> Гендиректор института в письме Соколову напоминает, что осенью 2011 года после совещания премьер-министра Владимира Путина «О развитии московского авиаузла» Минтранс создал рабочую группу для урегулирования разногласий по использованию воздушного пространства в московской зоне. <br /><br /> «В процессе заседаний рабочей группы источником наибольшего по масштабам конфликта интересов стало соседство района аэродрома и аэропорта Домодедово с аэродромами аэроузла «Раменское» (Раменское, Луховицы) и зонами испытательных полетов», – пишет Власов. В то же время аэродром Раменское пошел на компромисс, согласовав в феврале 2012 года расположение маршрутов полетов самолетов в районах аэродромов Раменское и Домодедово «при соблюдении минимально допустимых интервалов эшелонирования между воздушными судами и эксплуатации в аэропорту Домодедово только двух существующих ВПП», отмечает глава ЛИИ им. Громова. <br /><br /> Реализация проекта, предложенного Домодедово, по расчетам ЛИИ им. Громова, повлечет за собой «существенные ограничения испытательных полетов на аэродроме Раменское, а в некоторых ситуациях их прекращение». <br /><br /> «Экономический ущерб для государства и предприятий авиапромышленности никогда не сможет быть скомпенсирован доходами от увеличения перевозок на аэродроме Домодедово», – предупреждает в своем письме Власов. <br /><br /> Как стало известно в начале этого года, Главгосэкспертиза России согласилась на строительство третьей полосы в Домодедово. Решение о строительстве новой ВПП Минтранс принял еще в мае прошлого года. Это решение было поставлено под сомнение, когда у собственников аэропорта начались проблемы с властями. После январская теракта в аэропорту президент Дмитрий Медведев потребовал выяснить, кто на самом деле является собственником Домодедово. <br /><br /> Строительство ВПП было разрешено после сообщений о продаже аэропорта. Переговоры о продаже начались еще год назад в сентябре. В январе владельцы аэропорта решили их форсировать и объявили о сроке окончания приема заявок. Оо своей заинтересованности в приобретении Домодедово говорил бизнесмен Виктор Вексельберг. Позже стало известно, что ВЭБ заморозил переговоры о покупке аэропорта Домодедово. <br /><br /> Газета.Ru <br /> <i>Фото с сайта: altapress.ru</i>
		<script>
			var container = document.getElementById('nativeroll_video_cont');

if (container) {
				var parent = container.parentElement;

if (parent) {
					const wrapper = document.createElement('div');
					wrapper.classList.add('js-teasers-wrapper');

parent.insertBefore(wrapper, container.nextSibling);
				}
			}
		</script>
	</a></span></div>