СЕГОДНЯ: на сайте 17515 телепрограмм и 3497 фоторепортажей

11:11
Полит.про polit.pro Видеоархив, фотоархив, , Информационный политический, , сайт Полит.Про, Лушников, программы, видео,Полит.ПРО, Телеканал ВОТ, Алексей Лушников, новости Санкт-Петербург, телеканал Петербурга, мнения, анонсы, культурная столица
НОВОСТИ: Сергей Цыпляев "Мир как никогда близко стоит к угрозе третьей мировой войны" Модельер Владимир Бухинник "Мода это страсть мужественных людей" Сбербанк надеется договорится со всеми валютными ипотечниками – Греф В России в IV квартале начнут выпускать продовольственные карты В Кремле отметили «глубокий кризис» в отношениях с Турцией Миллера переизбрали главой «Газпрома» еще на пять лет Фильм "Батальон" получил четыре награды на кинофестивале во Флориде В Германии заявили о желании сохранить диалог с Россией Турция уведомила Москву о введении «журналистских виз» для российской прессы Украина приостановила транзит российских грузовиков по своей территории

КАЛЕНДАРЬ

«  июля 2012  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031

Транспорт  — 18:20 05 Июля 2012

Обнародован доклад о причинах крушения Airbus, упавшего в Атлантический океан в 2009 году

Изначальное расследование возложило вину за крушение рейса как на компанию Airbus, так и на Air France
Изначальное расследование возложило вину за крушение рейса как на компанию Airbus, так и на Air France
Обнародован доклад о причинах крушения Airbus, упавшего в Атлантический океан в 2009 году
Во Франции обнародовали результаты расследования причин крушения самолета Air France Аэробус-А330 над Атлантическим океаном в 2009 году, сообщает «Би-би-си». Все находившиеся на борту 228 человек погибли в этой катастрофе.

В докладе Агентства авиационной безопасности Франции говорится, что команда самолета неправильно отреагировала на возникшие технические неполадки.

Аэробус-А330, следовавший из Рио-де-Жанейро в Париж, исчез с радаров 1 июня 2009 года после того, как попал в шторм. На поиски бортовых самописцев на дне Атлантического океана на глубине почти в четыре километра ушло около двух лет.

Авторы доклада пришли к выводу, что пилоты не смогли должным образом отреагировать на внезапное прекращение работы трубок Пито – датчиков, позволяющих определять одновременно скорость и высоту полета. Инцидент произошел через два часа после взлета.

Автопилот самолета при этом отключился.

Кроме того, в докладе говорится, что в то время, когда Аэробус начал терять высоту, командир экипажа «отдыхал». Оставшийся в кабине экипаж взял на себя управление, но ни один из пилотов не был обучен ручному пилотированию в случае аварии на большой высоте.

Системы самолета несколько раз выдавали пилотам предупреждение о резкой потере высоты, однако ни один из пилотов «не отреагировал на это предупреждение» и, согласно докладу, «формально не идентифицировал ситуацию».

Изначальное расследование возложило вину за крушение рейса как на компанию Airbus, так и на Air France.

Прокуратура Франции рассматривает возможность привлечения обеих компаний к ответственности.

Газета.Ru
Фото с сайта: Лента.ру
 692     (0)    
Поделись новостью с друзьями:
Имя *:
Email:
Подписаться:1
Введи код:
 

  © 2011 - 2024, Полит.Pro, создание сайта - IVEEV.tvvot.ru
О нас · РейтингСигнал · Реклама · Контакты · Вход    
^ Наверх