Пишет жж-блогер vsirin: Война – это ужас и смерть, человеческий фарш, поджариваемый на сковородке истории. Однако жизнь так парадоксально устроена, что именно война является одним из самых мощных двигателей для человечества. В древности она открывала горизонты, способствовала созданию новых торговых путей и взаимопроникновению культур. В XX веке она, как это ни цинично звучит, стала самым мощным драйвером развития науки и экономики.
Крупнейшей войной в нашей истории стала Вторая мировая. Для того чтобы выдержать столь длительное противостояние, потребовалось напрячь все силы не только на фронте, но и в тылу. В кратчайший временной промежуток в СССР была создана современная оборонная промышленность, которая обеспечила армию передовым на тот момент вооружением. В честь праздника 9 мая хочется вспомнить легендарные заводы, которые внесли свой весомый вклад в величайшую победу в истории. Все эти предприятия работают и сегодня, объединенные корпорацией Ростех, и продолжают играть далеко не последнюю роль как в экономике, так и в обеспечении обороноспособности нашей страны. #1 Все для фронта, все для Победы!
Сырье –первый этап в цепочке производства вооружений. Без качественной стали ни самолета, ни танка не соберешь. #2 Панорама завода №95. Сетунь, 1933 г
Здесь еще до начала войны под руководством главного металлурга завода С. М.Воронова был разработан новый сплав повышенной прочности – М-95, который применялся при изготовлении силовых элементов бомбардировщика АНТ- #3 Алюминиевые сплавы. #4 Двигатель АМ-42 для самолета Ил-8. Детали для авиационных двигателей делались из сплавов, произведенных в Верхней Салде
В 1945 году в честь Победы коллектив завода был награжден высшей наградой того времени – орденом Ленина. #5 ВСМПО-Ависма сегодня
Винтовка – верный товарищ солдата. Одним из основных центров производства оружия во время войны стал Ижевск. #6 Сотрудники Ижмаша перевыполняют военную норму
Уже в 1941 году выпуск винтовки Мосина достиг 12 тысяч штук в сутки, то есть за день завод вооружал целую стрелковую дивизию. #7 Советские солдаты ведут огонь по немецкому БТР из противотанкового ружья ПТРД, 1942 г. #8 Солдаты с ПТРД готовятся к отражению атаки. #9 В землянке. Солдат, вооруженный ПТРД, в ожидании атаки. #10 В землянке. Солдат, вооруженный ПТРД, в ожидании атаки. #10 В землянке. Солдат, вооруженный ПТРД, в ожидании атаки. #11 Сборочный цех авиазавода.
В 1941 году здесь, назаводе № 387, было начато производство бипланов По-2. Всего за годы войны было выпущено более 10 000 самолетов, то есть 10% всех самолетов, произведенных в СССР за это время. #11 Сборочный цех авиазавода.
В 1941 году здесь, назаводе № 387, было начато производство бипланов По-2. Всего за годы войны было выпущено более 10 000 самолетов, то есть 10% всех самолетов, произведенных в СССР за это время. #12 Легкий бомбардировщик По-2.
В 1951 году было начато производство вертолетов семейства Ми. За годы существования завода было выпущено свыше 10 000 вертолетов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17 и их модификаций. #13 Сборка вертолета Ми-17В-5. #14 Сборочный цех «Казанского вертолетного завода», наши дни. #15 Ми-17В-5.
Однако производство самолетов невозможно без качественных комплектующих. Их производство было налажено в Куйбышеве на заводе «Авиаагрегат».С 1941 по 1945 годы предприятие специализировалось на производстве воздушных винтов. #16 Строительство корпуса винтового завода авиакомбината, 1935 г.
Двигатели для авиации делали в Перми. Пермский моторный завод в первые же месяцы войны принял на своей территории6 эвакуированных предприятий. #17 Процесс сборки двигателей.
В военные годы здесь было выпущено более 30 000 моторов для советских истребителей (И-16, И-153, Ла-5, Ла-7) и бомбардировщиков (Су-2, Су-4, Ту-2). #18 Бомбардировщик Ту-2.
Оптику для всех видов вооружений производили на Уральском оптико-механическом заводе, ведущем свою историю с 1837 года, еще с предприятия швейцарского подданного Теодора Швабе. #19 Наблюдение вооруженным оптикой глазом.
Сейчас УОМЗ – одно из основных предприятий оптического холдинга «Швабе», продукция которого продается в 83 странах мира. #20 Новейшая квантовая оптико-локационная станция 13СМ-1, предназначенная для установки на самолеты семейства МиГ.
В Челябинске во время войны на территории завода №78 из эвакуированных заводов был создан один бронекорпусной завод №200. #21 Сборка танка. #22 Челябинские танки –убойная сила советской армии.
После окончания войны бронекорпусный завод вернулся к производству гражданской продукции – станков для промышленности. Сейчас он называет «Станкомаш». #23 Колейный минный трал КМТ-8 на Т-72. Режим траления. #24 «Станкомаш» сегодня.
Война потребовала не только наращивания производства уже известных моделей оружия, но и разработки новых. Этим занимались многочисленные КБ и НПО. #25 Сборка авиационного двигателя на заводе №26 в Уфе. #26 Уфимский моторостроительный завод, начало 1940-х.
Уже в 1944 году серийный выпуск продукции был возобновлен и на Рыбинском заводе. Сегодня в Рыбинске действует НПО «Сатурн»(входит в ОДК), специализирующееся на разработке и производстве газотурбинных
Как ковалась победа СССР
div id="nativeroll_video_cont" style="display:none;">Крупнейшей войной в нашей истории стала Вторая мировая. Для того чтобы выдержать столь длительное противостояние, потребовалось напрячь все силы не только на фронте, но и в тылу. В кратчайший временной промежуток в СССР была создана современная оборонная промышленность, которая обеспечила армию передовым на тот момент вооружением. В честь праздника 9 мая хочется вспомнить легендарные заводы, которые внесли свой весомый вклад в величайшую победу в истории. Все эти предприятия работают и сегодня, объединенные корпорацией Ростех, и продолжают играть далеко не последнюю роль как в экономике, так и в обеспечении обороноспособности нашей страны. #1 Все для фронта, все для Победы!
Сырье –первый этап в цепочке производства вооружений. Без качественной стали ни самолета, ни танка не соберешь. #2 Панорама завода №95. Сетунь, 1933 г
Здесь еще до начала войны под руководством главного металлурга завода С. М.Воронова был разработан новый сплав повышенной прочности – М-95, который применялся при изготовлении силовых элементов бомбардировщика АНТ- #3 Алюминиевые сплавы. #4 Двигатель АМ-42 для самолета Ил-8. Детали для авиационных двигателей делались из сплавов, произведенных в Верхней Салде
В 1945 году в честь Победы коллектив завода был награжден высшей наградой того времени – орденом Ленина. #5 ВСМПО-Ависма сегодня
Винтовка – верный товарищ солдата. Одним из основных центров производства оружия во время войны стал Ижевск. #6 Сотрудники Ижмаша перевыполняют военную норму
Уже в 1941 году выпуск винтовки Мосина достиг 12 тысяч штук в сутки, то есть за день завод вооружал целую стрелковую дивизию. #7 Советские солдаты ведут огонь по немецкому БТР из противотанкового ружья ПТРД, 1942 г. #8 Солдаты с ПТРД готовятся к отражению атаки. #9 В землянке. Солдат, вооруженный ПТРД, в ожидании атаки. #10 В землянке. Солдат, вооруженный ПТРД, в ожидании атаки. #10 В землянке. Солдат, вооруженный ПТРД, в ожидании атаки. #11 Сборочный цех авиазавода.
В 1941 году здесь, назаводе № 387, было начато производство бипланов По-2. Всего за годы войны было выпущено более 10 000 самолетов, то есть 10% всех самолетов, произведенных в СССР за это время. #11 Сборочный цех авиазавода.
В 1941 году здесь, назаводе № 387, было начато производство бипланов По-2. Всего за годы войны было выпущено более 10 000 самолетов, то есть 10% всех самолетов, произведенных в СССР за это время. #12 Легкий бомбардировщик По-2.
В 1951 году было начато производство вертолетов семейства Ми. За годы существования завода было выпущено свыше 10 000 вертолетов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17 и их модификаций. #13 Сборка вертолета Ми-17В-5. #14 Сборочный цех «Казанского вертолетного завода», наши дни. #15 Ми-17В-5.
Однако производство самолетов невозможно без качественных комплектующих. Их производство было налажено в Куйбышеве на заводе «Авиаагрегат».С 1941 по 1945 годы предприятие специализировалось на производстве воздушных винтов. #16 Строительство корпуса винтового завода авиакомбината, 1935 г.
Двигатели для авиации делали в Перми. Пермский моторный завод в первые же месяцы войны принял на своей территории6 эвакуированных предприятий. #17 Процесс сборки двигателей.
В военные годы здесь было выпущено более 30 000 моторов для советских истребителей (И-16, И-153, Ла-5, Ла-7) и бомбардировщиков (Су-2, Су-4, Ту-2). #18 Бомбардировщик Ту-2.
Оптику для всех видов вооружений производили на Уральском оптико-механическом заводе, ведущем свою историю с 1837 года, еще с предприятия швейцарского подданного Теодора Швабе. #19 Наблюдение вооруженным оптикой глазом.
Сейчас УОМЗ – одно из основных предприятий оптического холдинга «Швабе», продукция которого продается в 83 странах мира. #20 Новейшая квантовая оптико-локационная станция 13СМ-1, предназначенная для установки на самолеты семейства МиГ.
В Челябинске во время войны на территории завода №78 из эвакуированных заводов был создан один бронекорпусной завод №200. #21 Сборка танка. #22 Челябинские танки –убойная сила советской армии.
После окончания войны бронекорпусный завод вернулся к производству гражданской продукции – станков для промышленности. Сейчас он называет «Станкомаш». #23 Колейный минный трал КМТ-8 на Т-72. Режим траления. #24 «Станкомаш» сегодня.
Война потребовала не только наращивания производства уже известных моделей оружия, но и разработки новых. Этим занимались многочисленные КБ и НПО. #25 Сборка авиационного двигателя на заводе №26 в Уфе. #26 Уфимский моторостроительный завод, начало 1940-х.
Уже в 1944 году серийный выпуск продукции был возобновлен и на Рыбинском заводе. Сегодня в Рыбинске действует НПО «Сатурн»(входит в ОДК), специализирующееся на разработке и производстве газотурбинных
503 
0 
