Самая глубокая из строящихся сегодня станций московского метро «Петровско-Разумовская II» должна быть открыта до конца 2014 года. В четверг журналистам показали, как ведутся подземные работы. Глубина шахты для строительства станции составляет 64 метра. При проходке приходится замораживать грунт, поскольку здесь встречаются плывуны Юрского периода. Кроме того, в непосредственной близости находится одноименная действующая станция Серпуховско-Тимирязевской линии, и проходка буро-взрывным способом здесь запрещена. Поэтому работать приходится практически вручную, используя лишь средства малой механизации. В месяц метростроителям удается пройти от 10 до20 метров в зависимости от сложности участка. Станцию «Петровско-Разумовскую» Люблинско-Дмитровской линии метро с переходом на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской линии начали строить 21 год назад, однако в 1994 году из-за отсутствия финансирования работы были остановлены. Возобновилось строительство только в июле 2011 года. #1 Фото: Кирилл Лебедев #2 Фото: Кирилл Лебедев #3 Фото: Кирилл Лебедев #4 Фото: Кирилл Лебедев #5 Фото: Кирилл Лебедев #6 Фото: Кирилл Лебедев #7 Фото: Кирилл Лебедев #8 Фото: Кирилл Лебедев #9 Фото: Кирилл Лебедев #10 Фото: Кирилл Лебедев #11 Фото: Кирилл Лебедев

Строительство самой глубокой станци

div id="nativeroll_video_cont" style="display:none;">
Самая глубокая из строящихся сегодня станций московского метро «Петровско-Разумовская II» должна быть открыта до конца 2014 года. В четверг журналистам показали, как ведутся подземные работы. Глубина шахты для строительства станции составляет 64 метра. При проходке приходится замораживать грунт, поскольку здесь встречаются плывуны Юрского периода. Кроме того, в непосредственной близости находится одноименная действующая станция Серпуховско-Тимирязевской линии, и проходка буро-взрывным способом здесь запрещена. Поэтому работать приходится практически вручную, используя лишь средства малой механизации. В месяц метростроителям удается пройти от 10 до20 метров в зависимости от сложности участка. Станцию «Петровско-Разумовскую» Люблинско-Дмитровской линии метро с переходом на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской линии начали строить 21 год назад, однако в 1994 году из-за отсутствия финансирования работы были остановлены. Возобновилось строительство только в июле 2011 года. #1 Фото: Кирилл Лебедев #2 Фото: Кирилл Лебедев #3 Фото: Кирилл Лебедев #4 Фото: Кирилл Лебедев #5 Фото: Кирилл Лебедев #6 Фото: Кирилл Лебедев #7 Фото: Кирилл Лебедев #8 Фото: Кирилл Лебедев #9 Фото: Кирилл Лебедев #10 Фото: Кирилл Лебедев #11 Фото: Кирилл Лебедев

Строительство самой глубокой станци - -1

div id="nativeroll_video_cont" style="display:none;">
Самая глубокая из строящихся сегодня станций московского метро «Петровско-Разумовская II» должна быть открыта до конца 2014 года. В четверг журналистам показали, как ведутся подземные работы. Глубина шахты для строительства станции составляет 64 метра. При проходке приходится замораживать грунт, поскольку здесь встречаются плывуны Юрского периода. Кроме того, в непосредственной близости находится одноименная действующая станция Серпуховс...

Строительство самой глубокой станци

пройти от 10 до20 ме...

Строительство самой глубокой станци

и участка. Станцию «Петровско-Разумовскую» Люблинс...

Строительство самой глубокой станци

метро с переходом на одноименную станци.

Строительство самой глубокой станци

строить 21 год назад, однако в 1994 году из-за отсутствия финансирова

Строительство самой глубокой станци

ния работы были остановлены. Возобновилось строительство только в июле 2011 года. #1 Фото: Кирилл Ле

Строительство самой глубокой станци

#3 Фото: Кирилл Лебедев #4 Фото: Кирилл Лебедев #5 Фото: Кирилл Лебедев #6 Фото: Кирилл Лебедев #7 Фото: Кирилл Лебедев

Строительство самой глубокой станци

Фото: Кирилл Лебедев

Строительство самой глубокой станци

0 Фото: Кирилл Лебедев
Самая глубокая из строящихся сегодня станций московского метро «Петровско-Разумовская II» должна быть открыта до конца 2014 года. В четверг журналистам показали, как ведутся подземные работы. Глубина шахты для строительства станции составляет 64 метра. При проходке приходится замораживать грунт, поскольку здесь встречаются плывуны Юрского периода. Кроме того, в непосредственной близости находится одноименная действующая станция Серпуховско-Тимирязевской линии, и проходка буро-взрывным способом здесь запрещена. Поэтому работать приходится практически вручную, используя лишь средства малой механизации. В месяц метростроителям удается пройти от 10 до20 метров в зависимости от сложности участка. Станцию «Петровско-Разумовскую» Люблинско-Дмитровской линии метро с переходом на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской линии начали строить 21 год назад, однако в 1994 году из-за отсутствия финансирования работы были остановлены. Возобновилось строительство только в июле 2011 года. #1 Фото: Кирилл Лебедев #2 Фото: Кирилл Лебедев #3 Фото: Кирилл Лебедев #4 Фото: Кирилл Лебедев #5 Фото: Кирилл Лебедев #6 Фото: Кирилл Лебедев #7 Фото: Кирилл Лебедев #8 Фото: Кирилл Лебедев #9 Фото: Кирилл Лебедев #10 Фото: Кирилл Лебедев #11 Фото: Кирилл Лебедев
В альбоме фотографии | Комментарии к альбому
Автор фоторепортажа: Виктор_Корецкий - Дата добавления: 05 Октября 2012 (15:33)
 1430   0
▲ Вверх