Тележурналист Алексей Лушников: «Мостов через Неву должно быть не меньше, чем через Сену»

Принципиальную разницу в организации дорожного движения между Россией и европейскими странами обсуждали в вечернем эфире телеканала «ВОТ!» в программе Александра Холодова «Автограф». Экспертом в программе выступил много и часто ездящий по Старому Свету на автомобиле телеведущий Алексей Лушников.

«Бельгия, где все трассы в стране идеально освещены, Франция, Германия – вот страны, организация дорожного движения в которых мне нравится, – начал Алексей Лушников. – А вот в Италии уже посложнее… там есть такие места, которые порой даже напоминают нашу российскую действительность». Также телеведущий отметил, что на петербургских улицах его раздражает то, что освещение тут появляется только когда совсем уж стемнеет. То есть много позже, чем, например, загораются ночные витрины в магазинах.

Далее тележурналист признался, что в принципе предпочитает жизнь в маленьких городах – где проживает не более 800 тыс. жителей. Там куда комфортнее жить, чем в многомиллионных мегаполисах, в том числе – в отношении дорожного движения."Но, конечно, в Европе и в крупнейших городах с потоком машин всё обстоит лучше, – заключил Лушников. – Но там есть перехватывающие подземные парковки!"

Также в Европе бросаются в глаза и многие другие детали организации дорожного движения, которых нет в России (или у нас они существенно менее развиты), признался тележурналист. Например, пешеходные переходы там не просто ограничены «лежачими полицейскими» с обеих сторон, а сами по себе возвышаются над проезжей частью.

У нас же даже при установке светофора нового поколения (сейчас они все со светодиодами) зачастую не обращают должного внимания на сопутствующую организацию банального пешеходного перехода, не говоря о чём-то большем. Поэтому нередки ситуации, когда светофор стоит, а правильно организованной «зебры», подъездных полос, пешеходных зон и прочих обязательных элементов перехода через трассу нет.

Алексей Лушников даже обратился к телезрителям с призывом быть осторожнее при переходе опасных трасс: «Переходите их, как по старинке: есть машины – стойте, нет их – переходите. Не рискуйте своей жизнью и жизнью своих детей!» Журналист отметил, что сам неоднократно видел, мягко говоря, легкомысленное поведение некоторых молодых матерей, чуть ли не толкавших под колёса мчащихся автомобилей коляски с собственными грудными младенцами…

Однако анархичность сознания (и, как следствие, поведения) многих россиян вовсе не значит, что не надо вводить новые нормы. «Конечно, многое из того, что естественно для европейцев, нашим гражданам кажется странным, но ведь и развитые страны когда-то были «диким западом», они тоже с чего-то начинали!» - убеждён журналист Лушников. Пока же по части организации дорожного движения мы отстали от Европы лет на 80, констатирует он. Ярким примером этому тезису служит количество мостов через Неву – их явно должно быть гораздо больше. Хотя бы, как через Сену в Париже.

При всём этом, конечно, стоит учитывать, что вся система дорожного движения в Петербурге взаимосвязана: стоит изменить один её элемент – и изменения коснутся всего остального. Так, эксперты уже подсчитали, что лишь один дополнительный светофор на Большой Морской улице заставит менять график работы светофоров по всему Невскому проспекту!

Дмитрий ВИТУШКИН
polit.pro

Оставаться в курсе всех наших новостей?

<div style="border:1px; width:450px; border-color:#701c1f; background-color:#F5F5F5; font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><div style="float:right; text-align:right"><a href="http://polit.pro"><img src="http://polit.pro/logo.png" height="15"/></a><br /><a href="<?if()?><?else?>/_nw/43/62218932.jpg<?endif?>" class="class1"><img src="/_nw/43/62218932.jpg" width="105" border="2"></a></div><b style="font-size:13px"><span style="color:#701c1f;">19 Июня 2012</span> - Тележурналист Алексей Лушников: «Мостов через Неву должно быть не меньше, чем через Сену»</b><br /><span style="font-size:11px"><a href="/news/1-0-26" title="Ещё материалы >>>" style="text-decoration:none; color:#000000"><div id="nativeroll_video_cont" style="display:none;"></div><b>Принципиальную разницу в организации дорожного движения между Россией и европейскими странами обсуждали в вечернем эфире телеканала «ВОТ!» в программе Александра Холодова «Автограф». Экспертом в программе выступил много и часто ездящий по Старому Свету на автомобиле телеведущий Алексей Лушников. <br /> </b> <br /> «Бельгия, где все трассы в стране идеально освещены, Франция, Германия – вот страны, организация дорожного движения в которых мне нравится, – начал Алексей Лушников. – А вот в Италии уже посложнее… там есть такие места, которые порой даже напоминают нашу российскую действительность». Также телеведущий отметил, что на петербургских улицах его раздражает то, что освещение тут появляется только когда совсем уж стемнеет. То есть много позже, чем, например, загораются ночные витрины в магазинах. <br /><br /> Далее тележурналист признался, что в принципе предпочитает жизнь в маленьких городах – где проживает не более 800 тыс. жителей. Там куда комфортнее жить, чем в многомиллионных мегаполисах, в том числе – в отношении дорожного движения."Но, конечно, в Европе и в крупнейших городах с потоком машин всё обстоит лучше, – заключил Лушников. – Но там есть перехватывающие подземные парковки!" <br /> <br /> Также в Европе бросаются в глаза и многие другие детали организации дорожного движения, которых нет в России (или у нас они существенно менее развиты), признался тележурналист. Например, пешеходные переходы там не просто ограничены «лежачими полицейскими» с обеих сторон, а сами по себе возвышаются над проезжей частью. <br /><br /> У нас же даже при установке светофора нового поколения (сейчас они все со светодиодами) зачастую не обращают должного внимания на сопутствующую организацию банального пешеходного перехода, не говоря о чём-то большем. Поэтому нередки ситуации, когда светофор стоит, а правильно организованной «зебры», подъездных полос, пешеходных зон и прочих обязательных элементов перехода через трассу нет. <br /><br /> Алексей Лушников даже обратился к телезрителям с призывом быть осторожнее при переходе опасных трасс: «Переходите их, как по старинке: есть машины – стойте, нет их – переходите. Не рискуйте своей жизнью и жизнью своих детей!» Журналист отметил, что сам неоднократно видел, мягко говоря, легкомысленное поведение некоторых молодых матерей, чуть ли не толкавших под колёса мчащихся автомобилей коляски с собственными грудными младенцами… <br /><br /> Однако анархичность сознания (и, как следствие, поведения) многих россиян вовсе не значит, что не надо вводить новые нормы. «Конечно, многое из того, что естественно для европейцев, нашим гражданам кажется странным, но ведь и развитые страны когда-то были «диким западом», они тоже с чего-то начинали!» - убеждён журналист Лушников. Пока же по части организации дорожного движения мы отстали от Европы лет на 80, констатирует он. Ярким примером этому тезису служит количество мостов через Неву – их явно должно быть гораздо больше. Хотя бы, как через Сену в Париже. <br /><br /> При всём этом, конечно, стоит учитывать, что вся система дорожного движения в Петербурге взаимосвязана: стоит изменить один её элемент – и изменения коснутся всего остального. Так, эксперты уже подсчитали, что лишь один дополнительный светофор на Большой Морской улице заставит менять график работы светофоров по всему Невскому проспекту! <br /><br /> Дмитрий ВИТУШКИН <br /> <span style="color:blue">polit.pro <br /></span>
		<script>
			var container = document.getElementById('nativeroll_video_cont');

if (container) {
				var parent = container.parentElement;

if (parent) {
					const wrapper = document.createElement('div');
					wrapper.classList.add('js-teasers-wrapper');

parent.insertBefore(wrapper, container.nextSibling);
				}
			}
		</script>
	</a></span></div>