«Авиализинг» обвинил «ЮТэйр» в просрочке арендных платежей по самолетам и двигателям

В отношении одной из крупнейших авиакомпаний России, «ЮТэйр», подано заявление о банкротстве по требованию пермского «Авиализинга», пишет газета «Коммерсантъ».

«Авиализинг» больше года судится с «ЮТэйр» по поводу лизинговых платежей, обвиняя авиакомпанию в фиктивном ремонте самолетов Ту-154. Это первое в истории «ЮТэйр» заявление о банкротстве, но участники рынка не ожидают серьезных последствий для компании.

Заявление о банкротстве было зарегистрировано Арбитражным судом Ханты-мансийского АО. Заявление подано после почти годового разбирательства между компаниями, которое было выделено в 40 различных дел. Пермский «Авиализинг» был партнером «ЮТэйр» с 2005 года. Тогда авиакомпания взяла в лизинг девять самолетов Ту-154. В 2010 году «ЮТэйр» договорилась о поставке через «Авиализинг» 24 самолетов Sukhoi Superjet-100. Сумма сделки составляла более $700 млн.

Однако в конце 2011 года у компаний появились взаимные претензии. «Авиализинг» обвинил «ЮТэйр» в просрочке арендных платежей по самолетам и двигателям. Суммарно речь идет о взыскании в целом около 40 млн руб. В ответ «ЮТэйр» выставила встречные иски, в которых утверждала, что вместо владельца провела капитальный ремонт двух Ту-154. При этом, как отмечают в авиакомпании, ремонт происходил не разово с выведением самолетов из эксплуатации на длительный срок, что привело бы к потерям для лизингодателя, а по так называемой скользящей технологии, которая позволяет проводить серьезные ремонтные работы во время обычных технических проверок.

Сейчас «ЮТэйр» продолжает использовать один Ту-154 «Авиализинга», но все остальные отношения между компаниями, включая планы по поставке 24 самолетов Sukhoi Superjet, разорваны.

Глава аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что разбирательство по Ту-154, катастрофу самолета ATR-72 «ЮТэйр» и остановку технического обслуживания иностранных самолетов на базе «ЮТэйр-Техник» нельзя связывать в одну цепь технических проблем в «ЮТэйр».

«Флот «ЮТэйр» с учетом малых самолетов и вертолетов больше «Аэрофлота»,— поясняет эксперт.

«Само по себе это может создать ложные ощущения, что у компании есть какие-то проблемы, хотя на самом деле усредненные показатели группы «ЮТэйр» находятся на стабильном, хорошем уровне. При этом компания растет быстрее других, что может создавать определенные проблемы роста», – добавил он.

Газета.Ru
Фото с сайта: aktualno.ru

Поделись новостью с друзьями:

<div style="border:1px; width:450px; border-color:#701c1f; background-color:#F5F5F5; font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><div style="float:right; text-align:right"><a href="http://polit.pro"><img src="http://polit.pro/logo.png" height="15"/></a><br /><a href="<?if()?><?else?>/_nw/37/39153003.jpg<?endif?>" class="class1"><img src="/_nw/37/39153003.jpg" width="105" border="2"></a></div><b style="font-size:13px"><span style="color:#701c1f;">07 Июня 2012</span> - «Ъ»: компания «Авиализинг» подала заявление о банкротстве «Ютэйр» из-за судебных исков</b><br /><span style="font-size:11px"><a href="/news/1-0-7" title="Ещё материалы >>>" style="text-decoration:none; color:#000000"><div id="nativeroll_video_cont" style="display:none;"></div><b>В отношении одной из крупнейших авиакомпаний России, «ЮТэйр», подано заявление о банкротстве по требованию пермского «Авиализинга», пишет газета «Коммерсантъ».</b> <br /><br /> «Авиализинг» больше года судится с «ЮТэйр» по поводу лизинговых платежей, обвиняя авиакомпанию в фиктивном ремонте самолетов Ту-154. Это первое в истории «ЮТэйр» заявление о банкротстве, но участники рынка не ожидают серьезных последствий для компании. <br /><br /> Заявление о банкротстве было зарегистрировано Арбитражным судом Ханты-мансийского АО. Заявление подано после почти годового разбирательства между компаниями, которое было выделено в 40 различных дел. Пермский «Авиализинг» был партнером «ЮТэйр» с 2005 года. Тогда авиакомпания взяла в лизинг девять самолетов Ту-154. В 2010 году «ЮТэйр» договорилась о поставке через «Авиализинг» 24 самолетов Sukhoi Superjet-100. Сумма сделки составляла более $700 млн. <br /><br /> Однако в конце 2011 года у компаний появились взаимные претензии. «Авиализинг» обвинил «ЮТэйр» в просрочке арендных платежей по самолетам и двигателям. Суммарно речь идет о взыскании в целом около 40 млн руб. В ответ «ЮТэйр» выставила встречные иски, в которых утверждала, что вместо владельца провела капитальный ремонт двух Ту-154. При этом, как отмечают в авиакомпании, ремонт происходил не разово с выведением самолетов из эксплуатации на длительный срок, что привело бы к потерям для лизингодателя, а по так называемой скользящей технологии, которая позволяет проводить серьезные ремонтные работы во время обычных технических проверок. <br /><br /> Сейчас «ЮТэйр» продолжает использовать один Ту-154 «Авиализинга», но все остальные отношения между компаниями, включая планы по поставке 24 самолетов Sukhoi Superjet, разорваны. <br /><br /> Глава аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что разбирательство по Ту-154, катастрофу самолета ATR-72 «ЮТэйр» и остановку технического обслуживания иностранных самолетов на базе «ЮТэйр-Техник» нельзя связывать в одну цепь технических проблем в «ЮТэйр». <br /><br /> «Флот «ЮТэйр» с учетом малых самолетов и вертолетов больше «Аэрофлота»,— поясняет эксперт. <br /><br /> «Само по себе это может создать ложные ощущения, что у компании есть какие-то проблемы, хотя на самом деле усредненные показатели группы «ЮТэйр» находятся на стабильном, хорошем уровне. При этом компания растет быстрее других, что может создавать определенные проблемы роста», – добавил он. <br /><br /> Газета.Ru <br /> <i>Фото с сайта: aktualno.ru</i> <script> var container = document.getElementById('nativeroll_video_cont'); if (container) { var parent = container.parentElement; if (parent) { const wrapper = document.createElement('div'); wrapper.classList.add('js-teasers-wrapper'); parent.insertBefore(wrapper, container.nextSibling); } } </script> </a></span></div>