Пресс-секретарь Комитета по транспорту СПб Дмитрий Игнатьев: «Город намерен развивать сеть аквабусов»

29 мая в Петербурге появится новый вид общественного транспорта – водные автобусы. О возможностях водных артерий Северной Венеции в прямом эфире телеканала «ВОТ!» рассказал пресс-секретарь городского Комитета по транспорту Дмитрий Игнатьев.

Представитель транспортного комитета сразу предупредил, что петербуржцы – люди довольно консервативные, так что рассчитывать, будто они тут же ринутся плавать на аквабусах, явно преждевременно. Тем не менее, кое-что чиновники уже учли: ранее (в 2011 году) подобные маршруты уже пускали, теперь же их карта уточнена – например, непопулярные были отменены, а новые и нужные – добавлены.

«Кстати, мы учли и часы пик, поэтому в определённое время аквабусы по Неве будут ходить с меньшими интервалами», - добавил Дмитрий Игнатьев. Помимо этого он заметил, что вскоре в Петербурге появится и новый вид транспорта: экобусы – своеобразные «экологически чистые» троллейбусы.

Интересно, что себестоимость перевозки одного пассажира на аквабусе выше, чем билет на него. По словам руководителя пресс-службы городского Комитета по транспорту, она сейчас составляет порядка 600 рублей, что легко проверить, узнав цену путешествия по похожему маршруту на частных туристических катерах. «Но несмотря на невыгодность проекта для бюджета, город намерен развивать систему водного сообщения», - говорит господин Игнатьев.

Единственное, над чем ещё явно нужно работать, - система маршрутов аквабусов. Пока они не входят в систему рек и каналов центра города, ограничиваясь Невой и акваторией Финского залива. Однако в перспективе число таких катеров и их маршрутов определённо будет расти, заверил телезрителей пресс-секретарь Комитета по транспорту Петербурга Дмитрий Игнатьев.

При этом гость «ВОТа» подчеркнул, что аквабус, в отличие от троллейбусов, автобусов и трамваев, - транспорт сезонный. Поэтому, к примеру, ориентироваться сугубо на него при организации перехватывающих парковок не стоит. Впрочем, и недооценивать забавные водные пассажирские катера (при этом сравнительно недорогие) также не следует.

Дмитрий ВИТУШКИН
polit.pro

Оставаться в курсе всех наших новостей?

<div style="border:1px; width:450px; border-color:#701c1f; background-color:#F5F5F5; font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><div style="float:right; text-align:right"><a href="http://polit.pro"><img src="http://polit.pro/logo.png" height="15"/></a><br /><a href="<?if()?><?else?>/_nw/29/31020334.jpg<?endif?>" class="class1"><img src="/_nw/29/31020334.jpg" width="105" border="2"></a></div><b style="font-size:13px"><span style="color:#701c1f;">24 Мая 2012</span> - Пресс-секретарь Комитета по транспорту СПб Дмитрий Игнатьев: «Город намерен развивать сеть аквабусов»</b><br /><span style="font-size:11px"><a href="/news/1-0-26" title="Ещё материалы >>>" style="text-decoration:none; color:#000000"><div id="nativeroll_video_cont" style="display:none;"></div><b>29 мая в Петербурге появится новый вид общественного транспорта – водные автобусы. О возможностях водных артерий Северной Венеции в прямом эфире телеканала «ВОТ!» рассказал пресс-секретарь городского Комитета по транспорту Дмитрий Игнатьев.</b> <br /><br /> Представитель транспортного комитета сразу предупредил, что петербуржцы – люди довольно консервативные, так что рассчитывать, будто они тут же ринутся плавать на аквабусах, явно преждевременно. Тем не менее, кое-что чиновники уже учли: ранее (в 2011 году) подобные маршруты уже пускали, теперь же их карта уточнена – например, непопулярные были отменены, а новые и нужные – добавлены. <br /><br /> «Кстати, мы учли и часы пик, поэтому в определённое время аквабусы по Неве будут ходить с меньшими интервалами», - добавил Дмитрий Игнатьев. Помимо этого он заметил, что вскоре в Петербурге появится и новый вид транспорта: экобусы – своеобразные «экологически чистые» троллейбусы. <br /><br /> Интересно, что себестоимость перевозки одного пассажира на аквабусе выше, чем билет на него. По словам руководителя пресс-службы городского Комитета по транспорту, она сейчас составляет порядка 600 рублей, что легко проверить, узнав цену путешествия по похожему маршруту на частных туристических катерах. «Но несмотря на невыгодность проекта для бюджета, город намерен развивать систему водного сообщения», - говорит господин Игнатьев. <br /><br /> Единственное, над чем ещё явно нужно работать, - система маршрутов аквабусов. Пока они не входят в систему рек и каналов центра города, ограничиваясь Невой и акваторией Финского залива. Однако в перспективе число таких катеров и их маршрутов определённо будет расти, заверил телезрителей пресс-секретарь Комитета по транспорту Петербурга Дмитрий Игнатьев. <br /> <br /> При этом гость «ВОТа» подчеркнул, что аквабус, в отличие от троллейбусов, автобусов и трамваев, - транспорт сезонный. Поэтому, к примеру, ориентироваться сугубо на него при организации перехватывающих парковок не стоит. Впрочем, и недооценивать забавные водные пассажирские катера (при этом сравнительно недорогие) также не следует. <br /><br /> Дмитрий ВИТУШКИН <br /> <span style="color:blue">polit.pro</span>
		<script>
			var container = document.getElementById('nativeroll_video_cont');

if (container) {
				var parent = container.parentElement;

if (parent) {
					const wrapper = document.createElement('div');
					wrapper.classList.add('js-teasers-wrapper');

parent.insertBefore(wrapper, container.nextSibling);
				}
			}
		</script>
	</a></span></div>